منظومة البيئة في القرآن

الإعجاز العددي والعلمي فى القرآن

الخزان الجوفي العذب.

معهد البحوث بدأ من خلال جهوده الذاتية إنشاء قاعدة أساسية فى خطته البحثية إختيار ٤مواقع كنفط مراقبة للتعرف على هذا التداخل تقع ما بين بورسعيد حتى رشيد يقوم فريق العمل حاليا بحفر آبار مراقبة المنسوب المياه الجوفية الحالي متدرجة العمق من ٢٠٠الى ٦٥٠مت ار وذلك لإستخدام هذه البيانات مع ما يتوفر لدي المعهد من أرصاد حالية وسابقة فى إنشاء أول نموذج مصري لتداخل مياه البحر فى الخزان الجوفي.

وجود العديد من الدراسات العالمية حول النماذج المناخية لإرتفاع منسوب مياه المتوسط أكدت أن الزيادة حتمية وتتراوح من نصف متر الى ما يزيد عن متر.

-٣زيادة منسوب البحر فى بورسعيد :

دراسات قام بها رجال علوم البحار على المياه والسواحل المصرية الممتدة ٢٢٠كيلو مت ار على المتوسط والأحمر وخليجى السويس والعقبة ،لمراقبة أثر تغير المناخ على شواطئنا ،عمليات الرصد لا تتوقف فى ثلاث مناطق رصدها معهد بحوث الشواطئ بالإسكندرية أن منسوب سطح البحر زاد فى بورسعيد مقارنة بالمناطق الأخرى وارتفع المنسوب إلى ٥.١ملليمتر ،وهو ارتفاع غير محسوس بالنسبة للمواطن ،ولكنه يعنى أشياء كثيرة أمام العلماء ،بينما زاد البحر أمام الإسكندرية وسجلت أجهزة الرصد ارتفاعا قدره ١.٦ ملليمتر ،ولاحظ باحث أجهزة الرصد أيضا ارتفاعا فى منسوب سطح البحر أمام البرلس قدره ٢.٣ملليمتر .وقال د .إبراهيم الشناوى مدير معهد بحوث الشواطئ بالإسكندرية :أن عيون علماء المعهد تراقب مناسيب سطح البحر شمال الدلتا كله ورأس البر وشمال بحيرة البرلس وشمال بحيرة المنزلة ومنطقة خليج أبوقير حيث النشاط الصناعى ،وتوصية العلماء تجنب وضع أى خطط تنموية على الشريط الساحلى بين المنزلة والبرلس إلا بعد توثيق

الدراسات وطرح الاحتياجات لترويض طغيان البحر.

-٤موجات المد فى البحر المتوسط:

مشروعا لتزويد

بدأت منظمة الامم المتحدة للعلوم والتربية والثقافية ) اليونسكو(

منطقتى البحر المتوسط وشمال شرق المحيط الاطلنطى بانظمة للانذار المبكر من موجات المد العاتية "تسونامى "بدأ تشغيل هذه الانظمة والعمل بها ابتداء من ديسمبر ٢٠٠٧

- ١٢٩١ -

منظومة البيئة فى القرآن الكريم والعبادات

وستنضم الشبكة الجديدة الى نظام عالمى للانذار المبكر انشئ جزء منه بالفعل فى المحيط حاليا فى المحيط الهندى ،وذكرت اليونسكو ان موجات

الهادى وجزء آخر يجرى تنفيذه

تسونامى حدثت فى السابق فى حوض البحر المتوسط والمحيط الاطلنطى احدها دمر لشبونة عاصمة البرتغال فى القرن الثامن عشر وآخر قتل ٨٥الف شخص فى ايطاليا عام ،١٩٠٨اتخذ قرار انشاء نظام الانذار المبكر فى البحر المتوسط والمحيط الاطلنطى فى اجتماع عقد فى روما ضم خبراء من ٢٣دولة فى حوض البحر المتوسط.

بينت دراسة حديثة أن البحار والمحيطات تمتص نصف ما يلفظه الإنسان في الهواء من ثاني أكسيد الكربون ،واذا استمر الوضع على حاله فإن المخلوقات التي تعيش في المحيطات عرضة للأذى لأنها ستفقد قدرتها على تكوين قوقعتها أو غلافها الطبيعي .وهذا ضرر آخر يخشاه العلماء ،بحسب وكالة الأسوشيتد برس ،من هذه الغازات الناتجة عن احتراق المواد النفطية ،والتي يحملونها أيضا مسؤولية ارتفاع ح اررة الكرة الأرضية .

ويحتوي الغلاف الجوي للأرض حاليا على ٣٨٠جزء في المليون من ثاني أكسيد الكربون ،مقارنة بقرابة ٢٨٠في المليون عام ١٨٠٠كما يؤكد العلماء .هذه النسب تشكل نصف ما تسرب إلى الهواء في خلال هذه الفترة ،لذا طرح العلماء السؤال محاولين معرفة مصير النصف الآخر من كميات ثاني أكسيد الكربون.

وأكد فريق من العلماء يقوده كريستوفر سابين ،في تقرير نشر في "جورنال أوف ساينس" ،أن كميات الغاز المفقودة قد تحللت في مياه المحيطات .وجاء في التقرير أن المحيطات استوعبت نسبة ٤٨في المائة من غازات ثاني أكسيد الكربون التي أطلقها اشتعال المواد النفطية ومصانع الأسمنت ويمكن للمحيطات أن تستمر في استيعاب هذا الغاز لأن عملية الاختلاط تتم ببطء في مياهها .واستمرار الوتيرة على ما هي سيؤدي في نهاية القرن الحالي إلى انخفاض نسبة الكالسيوم المكون لقوقعة الأسماك بنسبة ٢٥إلى

٤٥في المائة.

عند اجتياز الممر المائى الذى يربط بين المحيطين الهادى والأطلنطى واجتياز جبال الجليد فى قاع العالم فى القطب الجنوبى ،تجمع الباحثين فى صالون البانوراما المغلق

- ١٢٩٢ -

الإعجاز العددي والعلمي فى القرآن

والمحاط بنوافذ زجاجية محكمة من كل الجوانب فى الطابق الثانى عشر٠ كأن اول مالفت النظر ظهور كتلة من الجليد تبدو طافية فوق الماء وتتحرك ببطء شديد الا انه ما ان مضت دقائق حتى لاحت اعداد كثيرة من هذه الكتل المتحركة بدت من كثرتها اشبه بمئات اليخوت والقوارب المختلفة الأحجام التى تقف فى الموانى٠ ان هذه الكتلة الجليدية المتحركة واسمها العلمى glaciersعبارة عن كتل تنفصل عن شواطئ القارة الجليدية وتعوم فوق مياه المحيط لأنها من المياة العذبة التى كثافتها أقل من مياة البحر ،ورغم ان هذه الكتل تبدو على البعد انها تتحرك برومانسية ،الا أنها شديدة الخطورة على السفن فالجزء المرئى من هذه الكتل فوق سطح المحيط يمثل عشرين فى المائة فقط من حجمها بينما أكثر من %٨٠منها مختف غير مرئى تحت الماء ،وهذا الوزن الكبير للجزء المختلفة هو الذى يدفع كتلة الجليد للتحرك ٠.فهى طافية بسبب عذوبة مياهها ،متحركة بقوة جزئها الأكبر المختفى ،وهذه الكتل تنفصل فى الصيف )من ديسمبر الى ابريل( فى شكل أجزاء مختلفة الاحجام يصل عددها ما بين عشرة الاف وخمسة عشر الف كتلة كل سنة ،وتصل ضخامة بعضها الى حجم باخرة كبيرة ،ورغم ان أشعة الشمس التى بدت قوية من وراء زجاج الباخرة الا أن وجود الجزء الأكبر من كتلة الجليد المتحركة تحت الماء يحافظ على بقائها فى حالة جليدية بصورة مستمرة نظ ار لبرودة مياه المحيط.

وحسب الأرقام المسجلة فإن أكبر كتلة جليد انفصلت عن القطب الجنوبى هى التى عرفت بإسم "بى " ١٥ -وقد انفصلت فى شهر مارس ٢٠٠٠وكانت اشبه بجبل صغير تحطم وتبعثر الى عدة قطع أصغر كانت اكبرها قطعة صاحبة حجم قياسى بلغ ٢٧كم فى ١٢٢كم مما جعلها تغطى مساحة ٣١٠٠كيلو متر مربع أى نحو مساحة دولة لوكسمبرج، وقد ظلت طافية ثلاث سنوات قبل أن تدخل وتختفى فى "بحر روس "داخل القطب

ايضا هواة لاصطياد قطع الجليد

الجنوبى .وكما ان هناك هواة لصيد الحيتان فهناك

الصغيرة لبيع الهواء المحبوس فيها بعد جمعة لاستخدامه فى المشروبات ،على اعتبار أن

عمرة يبلغ اكثر من ثلاثة الاف سنة على الاقل.

انزلت الباخرة أحد قوارب الانقاذ فيها ) قارب كبير بموتور يتسع ل ٤٥شخصا( ذهب

- ١٢٩٣ -

منظومة البيئة فى القرآن الكريم والعبادات

فى مهمة لصيد عدد من كتل الجليد الصغيرة ،وقد صحب الطاقم المتخصص الذى ذهب فى القارب ،المعدات اللازمة ومنها ونش صغير تم تشغيلة بواسطة موتور كهربائى حملة القارب حتى يستطيع رفع قطع الثلج من المحيط نظ ار لضخامة ثقل الجزء المختفى منها داخل الماء وقد جئ بصيد الثلج وتم تكسيره ودفعة فى خزان الباخرة للشرب وتذوق طعم

مياة الانتاركتيكا أعذب المياه وانقاها.

وبرغم تطور الأجهزة العلمية ووسائل الكشف وتقدمها فان ذلك لم يمنع وقوع حوادث صدام بين القوارب وكتل الجليد تصل سنويا الى نحو ٥٠٠حادث تصيب البواخر ولا تغرقها كما كان يحدث عادة فى الماضى ،وأشهر حادث غرق تعرضت له باخرة بسبب كتلة جليد كانت الباخرة الشهيرة "تيتانك"التى احتكت بكتلة جليد ضخمة حاولت الهروب من الدخول فيها فى اول رحلة كانت تقوم بها ليلة ١٥/١٤ابريل ١٩١٢فى اليوم الرابع من رحلتها التى بدأت فى ساوث هامبتون فى طريقها الى نيويورك عبر المحيط الاطلنطى، كان طول "تيتانك " ٢٦٩مت ار وعرضها فى أوسع نقاطها ٢٨مت ار ووزنها نحو ٥٢٠ألف طن وحمولتها ٢٢٢٤فردا ركاب وطاقم كانت تيتانك فى وقتها اكبر السفن امانا فقد بنيت فى حوض بناء فى ايرلندا وصممت على اساس تصنيع قاعين لها وحتى اذا حدث وتعرض القاع الخارجى لاصابة احتفظ القاع الثانى بسلامة الباخرة فى الوقت الى تم تقسيم القاع الى ١٦غرفة منفصلة بما يضمن توفير اقصى حماية للباخرة من أى تسرب للمياة، ولهذا اعتبرت شركتها أنها باخرة ضد الغرق ،مع ذلك غرقت فى أول رحلة لها وغرق معها

معتادا فى المنطقة التى

١٥٠٠ونجا ٧٠٠لتؤكده اإرادة الالهية أنها الأقوى ،ولم يكن

عرقت فيها "تيتانك"ظهور هذه الكتل الجليدية ولكن الذى حدث انها انفصلت عن القطب الشمالى وطوحت بها الرياح عدة كيلو مترات وهى عائمة فى حالة جليدية صلبة الى أن اصبحت فى طريق "تيتانك"ثم كانت المأساة عندما فشلت جهود كابتن الباخرة ولم تكن الاجهزة الدقيقة المستعملة اليوم قد ظهرت تفادى الجزء المختفى من كتلة الجليد تحت الماء

فكانت الكارثة.

-٥حموضة المحيطات والكائنات المرجانية :

يجعل المستوى المتصاعد من ثاني أوكسيد الكربون في الجو ،محيطات العالم أكثر حامضية ،وفقا لما يقوله علماء في الحكومة ومستقلون .ويحذرون من أن هذا الاتجاه،

- ١٢٩٤ -

الإعجاز العددي والعلمي فى القرآن

يمكن أن يبيد ،في نهاية القرن ،الشعاب المرجانية والكائنات التي تشكل شبكة الأغذية البحرية .وعلى الرغم من ان العلماء وبعض السياسيين قد بدأوا اخي ار التركيز على مشكلة حامضية المحيط ،فانهم يصفونها باعتبارها واحدة من اشد المخاطر البيئية التي تواجه الأرض .وقال النائب الديمقراطي جاي انسلي من واشنطن ،الذي تلقى إيجا از لمدة ساعتين حول الموضوع في مايو )ايار( الماضي مع خمسة آخرين من أعضاء مجلس النواب:

»انها قنبلة موقوتة انفجرت في الأوساط العلمية ،وأخي ار في أوساط المشرعين .وهي مثال آخر على انه عندما تضع مليارات الأطنان من ثاني أوكسيد الكاربون في الجو ستكون هناك هذه النتائج التي لم يكن لأحد منا ان يتوقعها« .وقد أعاد توماس لوفجوي ،رئيس مركز جون هاينز الثالث للعلوم والاقتصاد والبيئة ،كتابة كتاب »تغير المناخ والتنوع البيولوجي« ،وهو آخر كتبه ،من أجل تسليط الأضواء مجددا على مخاطر حامضية المحيط .وقال الأسبوع الماضي انه »التغير البيئي الأعمق الذي درسته في كل حياتي .

ومن المنتظر أن يصدر تحالف للعلماء الفيدراليين والجامعيين الآن تقري ار يصفون فيه كيف ان انبعاثات ثاني اوكسيد الكاربون ،هي بحسب كلمات المركز القومي للأبحاث المناخية والادارة القومية لشؤون المحيط والمناخ »تغير على نحو دراماتيكي كيمياء المحيط وتهدد المرجان والكائنات العضوية البحرية الأخرى التي تفرز الهياكل العظمية« .ولفترة عقود من الزمن ،ظل العلماء يصورون امتصاص المحيطات لثاني أوكسيد الكاربون كإضافة بيئية ،لأنه يخفف آثار التسخين الحراري .ولكن بأخذ ثلث واحد من ثاني أوكسيد الكاربون ،والكثير منه ناجم عن عوادم السيارات ومشاريع الطاقة الكهربائية والمصادر الصناعية الأخرى ،فإن المحيطات تحول مستوى الحامضية والقاعدية .

ومستوى الحامضية والقاعدية ،الذي يقاس في »وحدات« ،هو حساب توازن حامضية السائل وقاعديته .وكلما كان عدد الوحدات أقل كانت الحامضية أعلى ،وكلما كان عدد الوحدات أكثر كانت القاعدية أعلى .وكان مستوى الحامضية والقاعدية في محيطات العالم مستق ار بين ١٠٠٠و ،١٨٠٠ولكنه انخفض بعشر الوحدة منذ الثورة الصناعية ،وفقا لكريستوفر لانغدون أستاذ البيولوجيا البحرية في جامعة ميامي .

- ١٢٩٥ -

منظومة البيئة فى القرآن الكريم والعبادات

ويتوقع العلماء أن ينخفض مستوى الحامضية والقاعدية ب ٣..من الوحدات بحلول عام ،٢٠٠١وهو ما يمكن أن يلحق أض ار ار جدية بالكائنات البحرية التي تحتاج الى كاربونات الكالسيوم لبناء قواقعها وهياكلها العظمية .وما أن يجري امتصاص ثاني أوكسيد الكاربون في مياه البحر ،فإنه يشكل حامض الكاربونيك ويقلل من حامضية وقاعدية المحيط ،جاعلا من الصعب على المرجان والكائنات الصغيرة المعلقة أو الطافية والقواقع

البحرية الصغيرة ان تشكل أجزاء جسمها .

وقال كين كالديرا ،أستاذ كيمياء المحيطات في جامعة ستانفورد ،الذي قدم إيجا از للمشرعين سوية مع جوان كليباس ،اخصائية البيئة البحرية في المركز القومي للأبحاث المناخية ،ان المحيطات أكثر حامضية مما كانت عليه خلال »ملايين السنين” .وقال كالدي ار ان »ما سنفعله في العقد المقبل سيؤثر على محيطاتنا لملايين السنين .فمستويات ثاني أوكسيد الكاربون تتزايد على نحو سريع جدا ،وهي تمارس تأثي ار كبي ار على الحياة البحرية« .وعبر البعض عن ارتيابهم بتكهنات التسخين العالمي المعتمدة على النماذج الكومبيوترية ،ولكن حامضية المحيط أقل إثارة للجدل ،لأنها ترتبط بالكيمياء الأساسية.

وقال لوفجوي »يمكنك ان تنسخ هذه الظاهرة عبر النفخ في أنبوبة ورقية في قدح ماء وتغيير مستوى حامضية وقاعدية الماء .ويعتبر هوغو لويسيغا ،أستاذ الجغرافيا في جامعة كاليفورنيا بسانتا بربارا ،واحدا من أكاديميين قلائل يرتابون في الظاهرة .وقد نشر لويسيغا، وهو عالم مياه جوفية ،بحثا في مجلة الاتحاد الجغرافي الأميركي الصادرة في مايو )ايار( الماضي ،أشار فيه الى ان المحيطات قد لا تصبح حامضية الى هذا الحد ،لأن ما يكفي من المواد الكاربونية سيساعد على حفظ التوازن فيها .

وكتب لويسيغا انه على الرغم من أن مياه البحر في مناطق معينة قد تصبح اكثر حامضية بمرور الزمن ،فإنه »على مستوى عالمي وبمرور الزمن )بمئات السنين( ،لن تكون هناك تغيرات بارزة في ملوحة أو حامضية مياه البحر ،بسبب التركيز المتزايد لثاني أوكسيد الكاربون في الجو” .وقد كتب ما يزيد على عشرين عالما رسالة يشككون فيها بهذا الافتراض ،طالما ان الأمر يمكن أن يستغرق آلاف السنين لوصول مثل هذه المواد من

- ١٢٩٦ -

الإعجاز العددي والعلمي فى القرآن

الأرض الى المحيطات .وأجرى العلماء عددا من التجارب القليلة على حامضية المحيط في السنوات الأخيرة .وأظهرت كل هذه التجارب أن إضافة ثاني أوكسيد الكربون الى الماء يقلل من معدل نمو الكائنات المرجانية ،ويمكن أن يؤدي الى تحلل القواقع .وتوصل لانغدون ،الذي قام بتجربة بين أعوام ١٩٩٦و ٢٠٠٣في مختبرات جامعة كولومبيا ،الى أن الكائنات المرجانية نمت بمعدل النصف في الأحواض المائية عندما تعرضت الى مستوى ثاني أوكسيد الكاربون ،الذي يتوقع ان يوجد في عام ٢٠٥٠وقال لانغدون إنه بالتوافق مع درجات ح اررة أعلى في البحر يسببها تغير المناخ ،فان الكائنات المرجانية قد

لا تبقى على قيد الحياة بحلول نهاية القرن.

تحذير جديد أطلقته محافظة البحر الأحمر من خطورة نقص مياه الشرب علي قطاع السياحة في الغردقة وأيضا تأثيرها علي الأهالي إذا لم يتم إيجاد حل سريع لهذه المشكلة اعتبا ار من الصيف المقبل فقد أعلن رئيس شركة مياه الشرب والصرف الصحي بالبحر الأحمر أن أشهر صيف هذا العام هي الأصعب في تاريخ المنطقة بالنسبة لمشكلة مياه الشرب واذا لم يتم التحرك السريع وتدبر جميع الاعتمادات المالية لرفع كفاءة قطاع المياه وزيادة طاقتها الإنتاجية فإن الصيف المقبل سيكون كارثيا علي المواطنين وعلي قطاع السياحة.أن مدينة الغردقة عاصمة المحافظة يتوافر لها الآن %٥٠فقط من الكمية المطلوبة لسد احتياجات السكان والقطاع السياحي من مياه الشرب ،حيث تحتاج علي أقل تقدير لنحو مائة ألف طن يوميا ،بينما يضخ لها فقط ٠٥ألف طن ،ولذلك تنهال يوميا مئات الشكاوي من المواطنين بسبب نقص وضعف المياه ،وهناك مشكلات مماثلة في مدن أخري مثل سفاجا والقصير وأن مشكلتي الكهرباء ونقص السولار سهمتا في تفاقم المشكلة، حيث تعطل محطات إنتاج المياه يوميا بسبب هذه المشكلة.أن التوسعات العمرانية والسياحية الجديدة تحتاج لآلاف مؤلفة من أطنان المياه خلال الفترة المقبلة وهي غير متوافرة الآن ،وفي حالة عدم توافر الكميات المطلوبة سوف تتوقف التنمية المستقبلية بالمنطقة .وطالب بسرعة البدء في تطوير ورفع كفاءة محطة اليسر لتحلية مياه البحر بالغردقة كحل سريع للمشكلة ،وضرورة توفير مليار جنيه لقطاع مياه الشرب.فقد أعلن

- ١٢٩٧ -

منظومة البيئة فى القرآن الكريم والعبادات

رئيس شركة مياه الشرب والصرف الصحي بالبحر الأحمر أن أشهر صيف هذا العام هي الأصعب في تاريخ المنطقة بالنسبة لمشكلة مياه الشرب واذا لم يتم التحرك السريع وتدبر جميع الاعتمادات المالية لرفع كفاءة قطاع المياه وزيادة طاقتها الإنتاجية فإن الصيف المقبل سيكون كارثيا علي المواطنين وعلي قطاع السياحة.

وأشار إلي أن مدينة الغردقة عاصمة المحافظة يتوافر لها الآن %٥٠فقط من الكمية المطلوبة لسد احتياجات السكان والقطاع السياحي من مياه الشرب ،حيث تحتاج علي أقل تقدير لنحو مائة ألف طن يوميا ،بينما يضخ لها فقط ٠٥ألف طن ،ولذلك تنهال يوميا مئات الشكاوي من المواطنين بسبب نقص وضعف المياه ،وهناك مشكلات مماثلة في مدن أخري مثل سفاجا والقصير وأن مشكلتي الكهرباء ونقص السولار سهمتا في تفاقم المشكلة، حيث تعطل محطات إنتاج المياه يوميا بسبب هذه المشكلة.أن التوسعات العمرانية والسياحية الجديدة تحتاج لآلاف مؤلفة من أطنان المياه خلال الفترة المقبلة وهي غير متوافرة الآن ،وفي حالة عدم توافر الكميات المطلوبة سوف تتوقف التنمية المستقبلية بالمنطقة .وطالب بسرعة البدء في تطوير ورفع كفاءة محطة اليسر لتحلية مياه البحر بالغردقة كحل سريع للمشكلة ،وضرورة توفير مليار جنيه لقطاع مياه الشرب.

تمتلك الدول العربية بما فيها مصر خاصة الدول والمدن المطلة علي ساحل البحر الأحمر كنو از هائلة في سلسلة موانئ البحر الأحمر ،التي اذا أحسن استغلالها حققت رواجا اقتصاديا كبي ار ووفرت الملايين من فرص العمل للشباب العربي .

وتتمثل في مجموعة موانئ قديمة كان لها دورها المهم في نهضة الحضارة الإسلامية ومثلت مصدر الدخل الرئيسي لها ،الذي مكنها من صنع أعظم حضارة في تاريخ البشرية وقد شهد لها الشرق والغرب ،كما مكنها من الوقوف في وجه الغزوات الصليبية واسترداد القدس ومازالت بعض الموانئ القديمة تمارس دورها حتي الآن ،بالإضافة الي الموانئ الحديثة ،لكن بقي البعض منها مغلقا ولم يتم استغلاله.هذا ما أكدته الدراسة العلمية التي أعدها مدير عام البحوث والدراسات الأثرية والنشر العلمي بسيناء عن أهمية موانئ البحر

- ١٢٩٨ -

الإعجاز العددي والعلمي فى القرآن

الأحمر ودورها التجاري عبر العصور ،مؤكدا أن هناك أهمية تاريخية كبري للموانئ المصرية والعربية المطلة علي سواحل البحر الأحمر والمتوسط ،ومشي ار الي أن ميناء القلزم والمعروف حاليا بميناء السويس كان موضعا مهما علي رأس خليج السويس ،وكان في القرن الثاني الميلادي الميناء المهم للتجارة مع الهند وفي صدر الإسلام أصبح القلزم الميناء الرئيسي لمصر علي ساحل البحر الأحمر ،وازدادت أهميته بعد إعادة حفر خليج أمير المؤمنين الواصل بين الفسطاط والقلزم وكان تجار الغرب يفدون إليها من الفرما مصر القديمة( ،ومنها يركبون البحر الي ميناء الجار بالسعودية ثم الي جدة وعدم في طريقهم لسواحل الهند ،كما أن السويس كانت من محطات طريق الحج وقد ساعد انتعاش ميناءي طور سيناء والسويس البحريين علي كثرة استخدام الطريق البري الذي يصل بينهما وبين القاهرة ،فكانت القوافل تخرج من القاهرة الي بركة الحاج ومنها الي السويس ثم الي

العقبة ومنها تنحدر جنوبا نحو الحجاز.

أما ميناء أبوزنيمة وهو اسم يطلق علي رأس من رؤوس شبه جزيرة سيناء الواقعة علي خليج السويس ،فقد أقيم عند هذا الرأس مجموعة مساكن مخصصة لإقامة عمال شركة استخراج المنجنيز من منجم أم بجمة الواقع علي بعد ٣٠كيلومت ار من رأس أبوزنيمة، وعرفت هذه المساكن باسم أبوزنيمة لوقوعها في هذا المكان وكان بمصر القديمة ميناء مستخرجي الفيروز في سرابيت الخادم ،وقد كشفت بعثة آثار جامعة كاليفورنيا عام١٩٤٨ ميلادية عن ميناء مصري جنوب أبوزنيمة ،ربما كان الميناء المصري القديم لخدمة منطقة تعدين كنقطة لشحن وتفريغ سفن بعثات التعدين المصرية المرسلة علي البحر الأحمر ،وقد بدأ تأرخ نشرتي هذا الموقع في عهد حتشبسوت وتحتمس الثالث.

كما أن طور سيناء والتي تبعد ٢٦٩كيلومت ار من نفق أحمد حمدي بمحافظة السويس تحوي هي الأخري الفرضة البحرية للميناء المملوكي بطور سيناء ،وذلك منذ عام )٦٤٨ ٩٢٢هجرية ١٢٥٠، ١٥١٦ميلادية( ،وهو المكان الذي يخدم الميناء من مخازن وخلافه والتي كشفت عنه بعثة آثار يابانية برئاسة الدكتور كاتواتوكو رئيس البعثة تحت اشراف

منطقة جنوب سيناء للآثار الإسلامية والقبطية.

- ١٢٩٩ -

منظومة البيئة فى القرآن الكريم والعبادات

وهناك منطقة نبق السياحية التي تبعد ٢٥كيلومت ار شمال ميناء شرم الشيخ البحري، وهي أقرب فرضة الي بر الحجاز وكان يعمل الميناء خلال عام ) ١٣٢٤ه ١٩٠٦م( في تجارة الإبل والأغنام وأكثرهم من أعراب قبيلة الحويطات بجنوب سيناء ،حيث كانوا يأتون بالإبل والأغنام من بر الحجاز الي منطقة نبق ثم يخترقون سيناء الي السويس وتضم

منطقة نبق آبا ار عذبة وبستانا لأشجار النخيل.

وكشفت مدينة دهب عن الفرضة البحرية للميناء البحري للآثار الإسلامية والقبطية في عدة مواسم منذ عام ١٩٨٩حتي ٢٠٠٢وهي ميناء الأنباط بجنوب سيناء ،ويعود تاريخها الي القرن الثاني قبل الميلاد وبداية الأول الميلادي مع ازدهار نشاط الانباط البحري ووجود شبكة طرق امتدت لهم عبر سيناء ،وكان هناك طريق للأنباط من أيلة )مدينة العقبة الآن( علي رأس خليج العقبة الي ميناء دهب البحري ومنها يتوغل الي داخل سيناء ،وكان هذا ضمن شبكة طرق الأنباط بين المحيط الهندي والبحر المتوسط ،فكانت بضائع الهند تأتي الي اليمن عن طريق عدن وكان أهل اليمن ينقلونها مع محاصيلهم الي الحجاز وكان الأنباط ينقلونها من الحجاز الي البتراء بالأردن ومن هناك تتفرع الي مصر من خلال طريق البتراء والي فلسطين بطريق بئر سبع والي شمال سوريا بطريق دمشق.

كما يقع ميناء عيذاب علي ساحل البحر الأحمر داخل الحدود المصرية في الحد الفاصل بينه وبين السودان ،وكان طريق الحج المصري خلال القرون الوسطي يسير إليه الحجاج من قوص ليجتازوا البحر الأحمر الي جدة ومنها الي مكة المكرمة ،يحدها من الغرب قرية أبوسمبل وتجاهها علي الشرطئ الشرقي للبحر الأحمر في حدود السعودية بلدة رابغ وشرم رابغ شمال ميناء جدة وعلي بعد ١٣٠كيلومت ار وكان له دور في التجارة العالمية العابرة بين الشرق والغرب خلال العصر الإسلامي ،حيث كانت السفن المحملة بسلع الشرق الأقصي وعالم المحيط الهندي بجانبيه الإفريقي والعربي تنتهي الي عيذاب بمعرفة تجار التوابل الذين قاموا بنقل التوابل والزعفران وغير ذلك من منتجات الشرق الي دول الغرب عبر الأراضي المصرية ،وكانت ضمن ثغور مصر الساحلية لحماية حدود مصر الجنوبية الشرقية بما فيها من جند وسلاح مما يعطي للقائمين علي التجارة العابرة قد ار من

- ١٣٠٠ -