الإقتصاد الأخضر - الجزء الأول

بمحافظتى الفيوم وأسيوط ،وأثبت نجاحا ملحوظا ،وتمثل فى استخدام روث الماشية لتوليد غاز طبيعى صالح للاستخدام فى المنازل الريفية ،مما يقلل من الاعتماد على «أنبوبة الغاز »التى تستوردها مصر بالعملة الصعبة، وتشهد اختناقات موسمية بسبب نقص المعروض منها أو تخزينه.قرار مجلس الوزراء يسمح بمد المشروع إلى محافظات الجمهورية كافة ،لاستغلال هذا المورد البيئى المهم بإدارة غير تقليدية أيضا ،إذ سيدار من خلال مؤسسة أهلية ،طبقا لقانون الجمعيات الأهلية ،لتصبح مؤسسة أهلية شبه حكومية ،وفقا للقواعد المعمول بها بو ازرة التضامن الاجتماعى، التى تهدف إلى توفير الطاقة البديلة النظيفة والدائمة من خلال استخدام المخلفات من روث الماشية ،وغيرها فى إنتاج الوقود الحيوى ،وكذلك دعم الفلاحين بمختلف القرى والمحافظات بمصدر دائم للطاقة والسماد الحيوى الذى يعيد للأرض الزراعية خصوبتها علاوة على أهمية المشروع فى الاستفادة من المخلفات بصورة آمنة ،ومفيدة ،وتوفيرفرص عمل للشباب .وأبدى وزير الدولة لشئون البيئة اهتماما كبي ار بهذا المشروع الذى يحقق الارتباط المباشر بين البيئة واحتياجات المجتمع ،وما له من أبعاد اقتصادية تتمثل فى توفير الوقود ،والدعم ،وتشغيل الشباب ،وأهداف بيئية تتمثل فى التخلص الآمن من المخلفات ،والحد من انبعاثات الكربون من حرق المخلفات عشوائيا.

أن المشروع ممول من مرفق البيئة العالمية وبرنامج الأمم المتحدة الإنمائى ،بالتنسيق مع بعض الو ازرات المعنية، ومنها و ازرات :البترول والكهرباء والطاقة ،والتعاون الدولى ،والزراعة ،بالإضافة إلى الصندوق الاجتماعى للتنمية ،وهيئة تنمية الطاقة الجديدة وذلك بهدف السعى نحو استخدام تكنولوجيات الطاقة الحيوية ،وصنع سوق جديدة لها فى مصر، وتشجيع وبناء قدرات الشباب على الدخول فى السوق كرواد أعمال من خلال شركات يؤسسها المشروع من شباب الخريجين لتقديم هذه الخدمة بمحافظات مصر .كما يهدف المشروع أيضا إلى تدريب مهندسين وعمال على صيانة ومتابعة وحدات البيوجاز فى المنزل ،وتأسيس مؤسسة خلال فترة تنفيذ المشروع تتولى مهامه وتواصل أنشطته بعد انتهائه فى ديسمبر ،٢٠١٥من خلال الاستعانة بالخبرات بالمشروع والشركات التى تمت إقامتها ،على أن يكون أعضاء مجلس أمناء المؤسسة أشخاصا اعتباريين تمثل و ازرات لجنة تسيير المشروع .وقد تم تأسيس نحو ٢٠شركة متخصصة فى تقديم هذه الخدمة حاليا فى ١٨محافظة تتوافر فيها الثروة الحيوانية ..كما نفذ من خلال هذه الشركات ألف وحدة بيوجاز منزلية تخدم نحو ستة آلاف مواطن توفر ما يزيد على ٤٠ألف أنبوبة بوتاجاز سنويا .كما قام المشروع بتنفيذ أولى الوحدات التجارية التى تعد أكبر وحدة إنتاج بيوجاز بمصر ،إذ تتنج ٥٠مت ار مكعبا بيوجاز يوميا بإحدى مزارع المواشى بمحافظة الفيوم ،كما يتم تدريب الشركات على تنفيذ هذا الحجم من الوحدات ليوفر احتياجات

القرى من البيوجاز كبديل لأسطوانات الغاز.

(١٣الاتفاقية الإطارية بين مصر وقبرص لتنمية خزانات الهيدروكربون :

أصدر ق ار ار جمهوريا بالموافقة على الاتفاقية الإطارية بين حكومتي جمهورية مصر العربية وجمهورية قبرص بشأن تنمية الخزانات الحاملة للهيدروكربون عبر تقاطع خط المنتصف ،والموقعة في القاهرة بتاريخ ١٢ديسمبر ،٢٠١٣ وذلك مع التحفظ بشرط التصديق .تهدف الإتفاقية إلى استغلال المصادر الطبيعية الممتدة عبر المنطقة الاقتصادية الخالصة لكل من مصر وقبرص ،وتحقيق التعاون بين البلدين في مجال تنمية المصادر الهيدروكربونية الممتدة عبر خط المنتصف ،وهو الخط المحدد في اتفاقية ترسيم الحدود البحرية بين البلدين ،علما بأنه لا يجوز تفسير أي من نصوص هذه الاتفاقية بشكل قد يؤثر على الحقوق السيادية والولاية القضائية لكل طرف في المنطقة الاقتصادية

الخالصة التابعة له ،طبقا للقانون الدولي.

كما تقضي الاتفاقية الإطارية بالتزام كل طرف عند تحديد خزان مواد هيدروكربونية بهدف البحث أو الاستغلال أو التنمية أن يتوصل إلى اتفاق مشترك مع الطرف الآخر ،يوافق عليه الطرفان ،بهدف استغلال وتنمية هذا الخزان الهيدروكربوني ،وذلك وفقا لاتفاقية "التوحيد" المبرمة بين الجانبين ،والتي تنظم عملية الاستغلال المشترك لخزانات المواد الهيدروكربونية عبر خط المنتصف ،وذلك بمراعاة الامتداد الجغرافي والمعالم الجيولوجية للخزانات عبر خط المنتصف ،والمنطقة المقترحة للاستغلال أو التنمية المشتركة ،مع الأخذ في الاعتبار المخزون الأصلي للموارد الهيدروكربونية الموجودة والاحتياطي ،والمنهجية المستخدمة في الحسابات الخاصة بها ،وتقسيم الاحتياطي لكل طرف

عند خط المنتصف.

(١٤الوقود الحيوي من الجيتروفا :

شهدت السنوات الأخيرة اتجاه عدد من الدول وخاصة الب ارزيل والولايات المتحدة الامريكية والاتحاد الاوربي إلي التوسع في استخدام عدد من الحاصلات الزراعية في انتاج واستهلاك وتصدير الوقود الحيوي BIOFUELوالذي يتكون من نوعين أساسيين هما الايثانول الذي يصنع من قصب السكر وسكر البنجر والذرة والديزل الحيوي والذي يصنع من الزيوت النباتية .وتقوم الدول التي تستخدم الغذاء في إنتاج الوقود الحيوي بتقديم دعم كبير لهذه الصناعة .وفي الولايات المتحدة الامريكية أعلن عن خطط لخفض استخدام البترول بنسبة % ٢٠خلال عشر سنوات عن طريق إحلال الوقود الحيوي وزيادة إنتاج الايثانول إلي ٢٥بليون جالون سنويا بحلول عام .٢٠١٧كما أعلنت المفوضية الأوربية عن خطط لزيادة استخدام الوقود الحيوي بحلول عام . ٢٠٢٠وبمبادرة من الب ارزيل والولايات المتحدة الامريكية

٣٥٦

باعتبارهما أكبر منتجي الوقود الحيوي علي مستوي العالم تم إنشاء المنتدي الدولي للوقود الحيوي كآلية للحوار بين المنتجين والموزعين والمستهلكين للوقود الحيوي.مصر نعتبر استخدام الغذاء في إنتاج الوقود الحيوي عملا غير أخلاقي في ظل الازدياد المستمر في عدد السكان الذين يعانون من نقص الغذاء في العالم علاوة علي أن ذلك يؤدي إلي ارتفاع الأسعار العالمية للغذاء .مصر تعتبر استخدام الغذاء في إنتاج الوقود الحيوي عملا غير أخلاقي ونري وقف استخدام الغذاء كالذرة والزيوت النباتية في إنتاج الوقود الحيوي )الايثانول والبيوديزل( وكذلك وقف دعم إنتاج الوقود الحيوي من الغذاء وذلك في ظل تزايد عدد من يعانون من نقص الغذاء في العالم وخاصة في الدول النامية وارتفاع الاسعار العالمية للغذاء .كما نطالب بضرورة التقاء المنتجين والمصدرين والمستوردين لكل من النفط والغذاء نظ ار لارتباط أسعارهما بدرجة كبيرة وللاتفاق علي سياسات متوازنة تراعي مصالح الدول النامية.

ولا تعني دعوتنا إلي وقف استخدام الغذاء في إنتاج الوقود الحيوي أننا ضد إنتاج الوقود الحيوي علي إطلاقه .حيث أننا مع إنتاج الوقود الحيوي من المحاصيل الزراعية غير الغذائية مثل الجاتروفا والهوهوبا أو الجوجوبا وخاصة أن تلك المحاصيل يمكن زراعتها في الاراضي الهامشية في الظهير الصحراوي لبعض المحافظات أو في المناطق الصحراوية وكذلك باستخدام المياه الهامشية كمياه الصرف الصحي المعالجة .كما أننا مع إنتاج الوقود الحيوي من الجيل الثاني من المحاصيل الزراعية وهو المخلفات الز ارعية كالمولاس وقش الارز وحطب الذرة والقطن وتحويل تلك المخلفات إلي مورد اقتصادي يساهم في زيادة الدخول المزرعية علاوة علي توفير فرص للعمل وذلك بدلا من أن تكون مصد ار للتلوث .ومن المعروف أن المخلفات الزراعية في مصر تقدر بحوالي ٣٠مليون طن سنويا والتي يمكن تدويرها لانتاج وقود أو علف غير تقليدي أو مواد عضوية لتسميد التربة.

في ظل الأزمات الخانقة والممتدة منذ فترة في مصر والخاصة بالسولار والبنزين والوقود بخلاف التلوث الذي يهدد حياة المصريين الناتج عن استخدام هذه المواد البترولية ظهرت بادرة امل يمكن ان تحدث نقلة نوعية كبيرة في مصر.المشروع بدأ باستقبال لوفد من مستثمري مالزيا يمثلون احدي الشركات المتخصصة في انتاج نوع جديد من الوقود الحيوي يتم استخلاصه من نبات يعرف باسم الجيتروفا وهذا النبات موطنه الأصلي امريكا الجنوبية وينتج وقودا أقل في عملية الاحتراق حيث تضاعف الكمية المقدرة منه اذ١ا استخدمت في سيارة عدد الكيلو مترات التي يمكن ان تستهلكها السيارة بنفس الكمية من البنزين العادي كما انه وقود صديق للبيئة وينفق مع توصيات مؤتمر البيئة العالمي التي تبنته الأمم المتحدة لحماية العالم من اخطار التلوث والأهم من ذلك ان هذا النوع من النبات يعتمد علي مياه الصرف الصحي في الري والمستثمرين الماليزيين اختاروا بور سعيد لكونها ميناء يقع في منتصف الطريق لنقل التجارة العالمية بين شرق اسيا وغرب اوروبا ويمكن ان يبدأ العمل فيانتاج هذا الوقود الحيوي في مصر من خلال استيراد الجيتروفا من الخارج في المرحلة اولي لحين بدء زراعته في مصر والتي اكدت دراسات المركز القومي للبحوث امكانية زراعته ي مصر كما اكدت صحة جميع المعطيات التي قدمتها الشركة الماليزية في عرضها لإقامة المشروع في بور سعيد هذا المشروع الحيوي لمصر يمكن من خلاله ان مياه الصرف الصحي تعد مشكلة المشاكل والسبب الرئيسي في التلوث الرهيب الموجود ببحيرة المنزلة والتي يصب فيها يوميا مصرف بحر البقر مئات الألوف من الأمتار المكعبة من مياه الصرف الصحي ويمكن استغلالها في زراعة نبات الجيتروفا وفي نفس الوقت ستنخفض كمية الملوثات الملقاه في البحيره من مصرف بحر البقر لتساهم في عملية تطهير البحيرة من الصرف الصحي الصحراء بمنطقة الصالحية التابعة لمحافظة الشرقية والواقعة علي حدود بور سعيد وهي في نفس الوقت قريبة من مصرف بحر البقر يمكن استغلالها لزراعة الجيتروفا لتتحول هذه المنطقة هي الأخري من مجرد صحراء جرداء الي جنه خضراء يمكن ان تمتد فيها بعد ذلك زراعات اخري غير الجيتروفا وفي نفس الوقت سيتيح هذا المشروع الاف فرض العمل في عملية زراعة صحراء الصالحية والمشروع بكل محتوياته يمثل عنص ار ايجابيا ويحقق فوائد كبيرة لمصر وقد عرض المحافظ فكرة المشروع وتصوراته لاستغلاله ايجابيا في انهاء مشكلة الصرف الصحي ببحيرة المنزلة وزراعة صحراء الصالحية والأهم انتاج الوقود الحيوي الذي تحتاجه مصر وعلي الفور وبعد افتتاح رئيس الوزراء بالحيثيات التي قدمها محافظ بور سعيد قرر تشكيل لجنة من وزراء البترول والزراعة والبيئة ومعهم محافظ بور سعيد والشرقية لدراسة المشروع وسرعة تفعيله والذي سيكون له مردود ايجابي اخر في توفير نسبة كبيرة من الدعم الذي تنفقه الدوله علي المحروقات البتروليه كما ان له عائدا اقتصاديا وتصديريا مرتفعا بعد تغطية احتياجات السوق

المحلي منه.

الوقود الحيوي والمؤتمر الإقتصادي :

في زمن نقص الطاقة والمحروقات ينبغي أن تكون الأولوية في مشروعات الاستثمار المقدمة للمؤتمر الاقتصادي والذي سيعقد الشهر القادم في شرم الشيخ لمشروعات الطاقة الجديدة والمتجددة وكل مقومات الاقتصاد الأخضر الذي يعني بالأنشطة منخفضة الانبعاثات الكربونية للحفاظ علي البيئة أثناء تقدم الاقتصاد المصري .مشروعات الطاقة تنقسم إلي قسمين رئيسيين وهما انتاج الكهرباء وانتاج الوقود والمحروقات .الكهرباء في العصر الجديد وكما حددته دول الاتحاد الأوروبي يكون من خلال الطاقات الشمسية والرياح والمياه وجوف الأرض وموجات المد والجزر للأمواج ومساقط وسدود المياه العذبة للأنهار والذي تؤهلنا شمسنا وصحارينا إلي الخوض فيها بقوة سواء للطاقة الشمسية

٣٥٧

الح اررية أو للرياح .الوقود الحيوي هو أمل مصر الجديد في توفير احتياجاتنا من الوقود السائل سواء البنزين أو السولار عبر الز ارعات الاقتصادية للأراضي القاحلة وبالمياه الهامشية في الصحاري المصرية أو الأراضي المصرية المغمورة بالمياه مثل واحة سيوة والعديد من مناطق الأحراش والمستنقعات في اليوم والساحل المتوسطي بالإضافة إلي زراعات حواف الترع والمصارف بأشجار الوقود الحيوي مثل الخروع والجاتروفا والبونجاميا ومعها زيوت بذرة القطن التي تستعلي مصانعنا للزيوت علي استلامها لنجعلها تندم علي هذا الأمر بعد تحويلها إلي سولار حيوي يصل سعر اللتر منه إلي دولا ار ونصف بخلاف بعض المنتجات الأخري والتي أهمها الجلسرين كمنتج اضافي يبلغ سعره أسعار السولار الحيوي .يضاف إلي ذلك بذور اللفت الذي نستخدمه في مصر في عمل المقبلات وبأسعار زهيدة بينما تستخدمه جميع دول الاتحاد الأوروبي في انتاج كامل احتياجاتها من السولار الحيوي عبر مصانع نقل تكاليف المصنع فيها عن مليون دولار بما يجعلها مناسبة للمستثمرين سواء الصغار والكبار لإنشاء ألف مصنع صغير يجعل مصر تتربع علي عرش هذا الانتاج بعد أن سبقتنا إليه جميع الدول الافريقية ودول منابع النيل مثل رواندا وبوروندي وكينيا واثيوبيا وتنزانيا التي أصبحت أكبر دولة منتجة للوقود الحيوي في القارة وحتي السودان التي افتتحت أكبر مصنع لإنتاج الايثانول في افريقيا منذ أربع سنوات .الأمر ببساطة وفي مشروع متكامل عرضته في كتابنا عن الوقود الحيوي ومستقبل انتاجه في مصر ويعتمد علي زراعة من مليون إلي مليوني فدان من أراضي محافظة الوادي الجديد وهي أراض مالحة غير صالحة لإنتاج الغذاء .كما ان آبارها مالحة لا تصلح لري الخض اروات والفاكهة وبالتالي فإن زراعتها بأشجار الوقود الحيوي المتحملة لمثل هذه الظروف وريها بمثل هذه الآبار الملحة ومعها مياه الصرف الصحي لمحافظة الوادي الجديد كاملة سواء المعالجة وغير المعالجة ثم ينضم إليها مساحات كبيرة من أراضي مشروع توشكي التي فشلت فيها تجارب المحاصيل التقليدية وأيضا أراضي واحة سيوة والتي غمرت المياه الجوفية أكثر من نصف أراضيها وستعمل عليها حاصلات الوقود الحيوي التي تتحمل ظروف الغمر بالمياه وتحول أراضي المستنقعات بعد فترة من زراعتها إلي أراضي استصلاح غير مغمورة بالمياه وهو الأمر الذي استغلته أوغندا لزراعة جميع أراضي المستنقعات حول بحيراتها الكبري خاصة كيوجا وألبرت وفيكتوريا وجورج وأدوارد لزراعات الوقود الحيوي كعلاج مؤكد لأراضي المستنقعات.

تستطيع مصر عبر نحو ٤٠ألف كيلو متر لشبكة الترع والمصارف عند زراعتها بأشجار الخروع أو الجاتروفا والتي لا تمثل ثمارها مطمعا للعامة ولا تصلح للأكل بما يضمن عدم ضياع محصولها لنعيد تجربة دول غرب افريقيا لإنتاج السولار الحيوي من ثمار الخروع والمنتشرة في مصر وتناسب مناخنا .أما في الأراضي المصرية حول البحيرات الشمالية الخمس وما حولها من أراضي يمثل النشع الملحي لهذه البحيرات عليها عائقا لزراعتها فإنها تناسب اللفت المتحمل للملوحة ومعه الخروع والجاتروفا بما يمثل تنوعا في مصادر انتاج المادة الخام للمصانع سواء من الأشجار المستديمة مثل الجاتروفا والخروع أو من النباتات سريعة النمو في أربعة أشهر مثل اللفت ومعه القطن ثم الزيوت المستعملة في القلي للفنادق والمطاعم والمنازل ومحطات تموين السيارات بما يضمن إمدادها دائما بالسولار الحيوي والذي تفوق طاقته للسيارة مرة ونصف مثل طاقة السولار البترولي بما يعني ان استخدام السولار الحيوي في سيارات النقل يقطع مسافات مرة ونصف مثل نفس الكمية من الوقود البترولي بما يشعر السائقين بأنه يعيش معهم لفترة أطول .

وفيما يخص انتاج بديل البنزين من البي وايثانول في مصر .فالمصدر متنوع وتعود بالنفع علي الفلاحين من حاصلات لا يحصلون منها علي سعر مربح مثل البطاطا وبواقي محصول البطاطس المرفوض تصديريا ومحليا لإصابته بالعفن البني ثم الذرة المحورة وراثيا الخطرة علي الإنسان والحشرات الاقتصادية والحيوانات اللاحمة وجميع مخلفات المحاصيل النشوية أو السكرية مثل بواقي محصول بنجر السكر وكل ما لا يصلح لغذاء الإنسان حتي ان أمريكا وجهت فائض محصولها من البطيخ لإنتاج الايثانول كما وجهت ألمانيا باقي استهلاك البشر من بقايا فطائر البيت از والخبز والحلويات وكل النشويات المتبقي في الطعام لهذا الغرض .مشروع انتاج الوقود الحيوي بشقيه البيوديزل والبي وايثانول لتحويل مصر إلي دولة مكتفية ذاتيا ومصدره منهما وتخفف العبء علي الخزانة العامة للدولة لاستيراد عدة ملايين من براميل البترول شهريا لهو مشروع يأخذ مصر إلي المستقبل والخبرات جاهزة والربح مضمون ونقدمه للمؤتمر الاقتصادي في شرم

الشيخ.

شركة الوقود الحيوي :

بات ضروريا إنشاء شركة مصرية للوقود الحيوى لزراعة مليونى فدان من النباتات المنتجة له من مياه الصرف الصحى التى تصب فى البحيرات الشمالية ،ويمكن أن يرشح مركز المعلومات بمجلس الوزراء العلماء والخبراء فى هذا المجال لمجلس إدارة الشركة ،مع طرح مناقصة عالمية لاختيار أفضل الشركات فى مجال تنقية مياه الصرف الصحى ..

وهذا المشروع يتلخص فى أن هناك العديد من المصارف التى تصب مياه الصرف الصحى فى البحيرات الشمالية، وهى المنزلة والبرلس وادكو ومريوط والتى يسميها الأهالى بمصارف الموت وتصب ما يقرب من ١٠مليارات متر مكعب من مياه الصرف الصحى غير المعالج سنويا فى البحيرات مما يلوث المياه ويتسبب فى العديد من الأمراض ويقتل الثروة السمكية ،حتى إن كثيرين من الصيادين هجروا البحيرات بعد موت الثروة السمكية ،وأهم هذه المصارف

هى :

٣٥٨

أولا :مصرف بحر البقر :ويصب فى بحيرة المنزلة ويبلغ طوله حوالى ١٩٠كيلو مترا ،ويمتد من جنوب القاهرة ما ار بمحافظات القليوبية والشرقية والإسماعيلية والدقهلية ،ويستقبل مخلفات الصرف الصحى غير المعالج من التجمعات السكانية على جانبيه أو من شبكات الصرف الصحى مباشرة من المدن المطلة عليه ،ويكشف تقرير حديث لجهاز شئون البيئة أن إجمالى الصرف فى بحيرة المنزلة عام ٢١٠٢وصل إلى ٦٨.٦مليار متر مكعب منها ٤٦.٦مليار من الصرف الزراعى ،و ٥٧.٢مليون متر مكعب من الصرف الصناعى ،و ٦٢٢مليون متر مكعب من الصرف

الصحى.

ثانيا :مصرف كتشنر :ويصب فى بحيرة البرلس ،ويبلغ طوله ٥٨كيلو مترا ،ويعتبر أخطر مصرف بعد مصرف بحر البقر ،حيث يبدأ ذلك المصرف بمحافظة الغربية ،ويمر على محافظة الدقهلية ،مرو ار بعدد من مراكز كفر الشيخ، ويحمل إضافة إلى الصرف الصحى الصرف الصناعى الناتج من مصانع المحلة الكبرى ،وكفر الزيات ،وطنطا، وبسيون ،ويطلق عليه سكان محافظات الغربية والدقهلية وكفر الشيخ «مصرف الموت» ،خاصة أنه يقوم بعملية القتل بصفة يومية لأبناء المحافظات الثلاث ،وهذه المصارف قتلت الحياة فى البحيرات ،وقتلت الثروة السمكية بل والبشر بما أصابتهم به من أمراض ،وسيكون تغيير مسار هذه المصارف إلى الصحراء لزراعة مليونى فدان من النباتات وهى تنتج الوقود الحيوى وأهمها أشجار الهوهويا والجتروفا والتى تروى بمياه الصرف الصحى المعالج من المشروعات الضرورية فى الوقت الحالى الذى نعانى فيه أزمة فى الوقود وأيضا لتنقية البحيرات واعادة الثروة السمكية إليها واعادة الحياة إلى سكان البحيرات الذين كانوا يعيشون فى رغد قبل تلوثها وأصبحوا يعانون الفقر والمرض والبطالة ،ويطلق على الوقود الحيوى أيضا الوقود النظيف ،حيث إن انبعاثاته لا تلوث البيئة ،وقد طبق هذا النظام فى العديد من دول العالم ،وذلك بعد ارتفاع أسعار البترول وما يحدثه من تلوث عند احتراقه ،وفى مصر تعد الأجواء مهيأة لزراعته خاصة بعد أن نجحت و ازرة البيئة فى زراعة أشجار «الجتروفا »فى الأقصر على مياه الصرف الصحى.

إن هذا المشروع سيعيد آلاف الأسر التى هجرت البحيرات نتيجة التلوث الذى أصاب السكان بالأمراض خاصة الأطفال لقلة مناعتهم ،حيث وصلت نسبة الإصابة بهم إلى %٠٨إذ إن معظم طعام أهل المنطقة ينحصر فى الأسماك والأرز ،نظ ار لاحتواء الأسماك الملوثة على عناصر ثقيلة تصيب الأطفال بالأورام والفشل الكلوى ،ومن نتائج المشروع أيضا ارتفاع المستوى المعيشى للسكان نتيجة عودة الثروة السمكية إلى البحيرات ،ويستلزم الأمر تطهير

البواغيز لكى تدخل مياه البحر إلى البحيرات.

وعود الخبراء إلى إجراء دراسة جدوى للمشروع وتقييم العائد المادى من ثمن الوقود الحيوى وقيمة الثروة السمكية والعائد الاجتماعى وعدد الأيدى العاملة التى ستعمل بهذا المشروع ،وتحديد المسارات الجديدة لمصارف الصرف الصحى وتحديد المناطق الصحراوية التى ستزرع بمياه الصرف الصحى بعد تنقيتها لتصبح صالحة للزراعة.

مرحلة إستخدام الوقود الحيوي فى صناعة النقل الجوي فى مصر :

أكد وزير الطيران المدنى أن استخدام الوقود الحيوى فى مجال الطيران يعد هدفا استراتيجيا لو ازرة الطيران المدنى من خلال وضع ملف الوقود الحيوى والطاقة الجديدة على رأس الأولويات لمواكبة الاهتمام العالمى بالحفاظ على البيئة، وتحقيق التنمية المستدامة والتوافق مع المتطلبات المحلية والدولية خاصة فى ظل تزايد الطلب على استخدامات الوقود التقليدى وما يواجه ذلك من تداعيات بيئية واقتصادية .جاء ذلك فى تصريحات له بعد أن شهد نجاح أول تجربة مصرية خالصة لتشغيل محرك نفاث باستخدام الوقود الحيوى ،وأشار كمال خلال لقائه فريق البحث العلمى المصرى الذى نجح فى القيام بهذه التجربة لأول مرة فى مصر إلى أن هذا النجاح جاء نتيجة للتعاون البناء والعمل الدؤوب على مدار الأشهر الماضية لمؤسسات مصرية وطنية تحدت الصعاب لتصل لهذه النتيجة المدبرة وقال وزير الطيران إن قضايا البيئة هى أحد تحديات قطاع الطيران فعلى الرغم من أن قطاع الطيران المدنى العالمى لا يتسبب فى أكثر من %٢من إجمالى الانبعاثات الكربونية على كوكب الارض ،وعلى الرغم من جهود الشركات المصنعة للطائرات والمحركات لخفض هذه النسبة إلى النصف بحلول عام ٢٠٥٠إلا أن شركات الطيران مطالبة بدفع تعويضات عن هذه النسبة الضئيلة للغاية ومشروع الاتحاد الأوروبى الجديد لتجارة الانبعاثات يجسد هذا التحدى بشكل كبير وعلينا أن نتفهم ان تكبيل قطاع الطيران بالمزيد من القيود والنفقات سيؤثر حتما على مسار التنمية العالمى بشكل سلبى .لذلك كان لو ازرة الطيران المدنى توجه ثابت نحو بدء التجارب على استخدام الوقود الحيوى ،كما سيتم فى مطلع العام القادم إنشاء أول مبنى صديق للبيئة بمطار برج العرب ،كما يتم التعاون مع الجانب الفرنسى لإجراء تجارب لاستخدام الطاقة الشمسية بالعديد من المطارات المصرية أن مصر بنجاح هذه التجربة قد بدأت الرحلة نحو المستقبل بهدف تأسيس صناعة محلية ومجدية تجاربا لوقود الطائرات ،وأننا نشعر بالفخر بأن تقدم مع شركائنا هذه النتيجة المبهرة لاستخدام الوقود الحيوى بالمحركات النفاثة وبأيدى وخبرات مصرية خالصة وبمشاركة الشباب المصرى النابغ وهو ما يمثل قفزة تكنولوجية كبيرة فى تاريخ صناعة الطيران المصرية ،وهذا النجاح يعد فرصة هامة لدعم النمو المستدام فى قطاع الطيران المدنى فى مصر والمنطقة وفى جميع انحاء العالم ،مؤكدا ان الو ازرة تتطلع لتنفيذ رحلة تجارية على متن إحدى طائرات أسطول مصر للطيران باستخدام الوقود الحيوى بالتعاون مع الجهات المعنية بمصر والشركات المصنعة للطائرات والمحركات النفاثة فى المستقبل القريب .وقال وزير الطيران إن هذه التجربة تمثل ثمرة جهود عام كامل من

٣٥٩

الحوار المكثف والتعاون البناء بين الو ازرة ومعهد هندسة الطيران بامبابة وشركات ومراكز بحوث البترول المصرية ،الى

جانب مجموعة واسعة من الجهات المعنية فى مصر.

وقود حيوي من البكتريا :

يبدأ بالإسكندرية تنفيذ أول مشروع مصرى -يابانى لإنتاج الوقود الحيوى من البكتيريا .إن ميزانية المشروع تصل إلى ٢٦٥ألف جنيه مصري ،و ٥ملايين ين يابانى؛ بهدف إنتاج الوقود الحيوى والكيماويات الخضراء بطريقة مبتكرة من كتل حيوية مصممة ومعدلة بواسطة سلالات بكتيرية مصرية مائية جديدة يتم إنتاج كل من البيوتانول الحيوى وحمض الاكتيل النقى كأحد منتجات الوقود الحيوى والكيماويات الخضراء بواسطة بكتيريا الكلوستريديا وبكتيريا حمض الاكتيل بواسطة التخمر على التوالي ،كما أن الكتل الحيوية غير الصالحة للأكل التى لا تنافس أبدا الموارد الغذائية تعتبر مخزونا عمليا لإنتاج الوقود الحيوي .أن عملية الإنتاج الصناعى للبيوتانول وحمض اللاكتيل النقى لم تؤسس نظ ار لوجود سلبيات منها :ضعف كفاءة تحليل السكريات العديدة بواسطة البكتيرية ،والمتطلبات العالية لطرق المعالجة المناسبة للكتل الحيوية غير الصالحة للأكل ،علاوة على ضعف تركيز المنتج والإنتاجية ،وحصيلة عملية التخمر.

والأمر هكذا ،أن المشروع الجديد يعتمد على عزل سلالات من الموارد البحرية المصرية ذات خصائص تحليلية فائقة للسكريات العديدة ،وتعديل وتصميم الكتل الحيوية غير الصالحة للأكل ،واللازمة لعمليات التخمر.

الوقود الحيوي من الطحالب :

أن %٩٦من مساحة مصر مناطق صحراوية ولابد أن يدرك المصريون كيفية استغلال تلك المناطق أصبحت مصر تستورد الضروريات وأصبح هناك تنافس بين مأكل الإنسان وبين الحيوان باستيراد كميات كبيرة من الذرة الصفراء والقمح والشعير سنويا .وهناك ضرورة لإستخدام الطاقة الشمسية والوقود الحيوي بديلا عن وقود السولار والبنزين والتي ستساعد علي عملية إنشاء مزرعة سمكية في أي مكان صحراوي قام بعض الباحثين بعمل تجربة بمساحة ارض صحراوية بمساحة ٧٠م ٢بحفر بئر جوفي ومن خلال الطاقة الشمسية ستقوم باستخراج المياه بدلا من مولدات السولار أو البنزين لن تؤثر علي المشروع سواء كانت المياه المستخرجة مالحة أو عذبة ففي تلك الحالات سننشأ المزرعة السمكية فان عمليات الاستزراع السمكي سوف توفر كميات كبيرة من الأسماك في مصر .وتم القاء الضوء علي استخدام الطحالب كوقود حيوي حيث أن العالم المتقدم يبحث علي توفيره وسيكون مستقبل مصر .أن كل هكتار من الأرض يستخرج منه %٦٠زيت و %٤٠كسب يستخدم بديلا عن كسب الصويا الذي نقوم باستيراده بمعني أن هذه الكمية المستخرجة تعادل ما ينتجه فدان الصويا ٨٠مرة فضلا عن استخدم مياه الطحالب في طعام الأسماك .تقوم إسرائيل حاليا بإنتاج الطحالب باستخدام المزارع لتوفير الوقود الحيوي.أن مساحة شواطئ خليجي السويس والعقبة هي ٥٦٠كم ومن ثم يجب إلقاء الضوء علي الإنتاج السمكي بالمحافظة والذي يبلغ ١٧٥٠طن سنويا إلي أنها كمية ضعيفة مقابل مساحة الشواطئ ومضيفا أن عدد المراكب المرخصة بإجمالي ١٥٥مركب بمعدل مركب واحد لكل أربعة كيلو متر وبناء عليه هناك قصور اقوي من استغلال الشواطئ.

وقود حيوي من البلاستيك :

فى بحث علمى متميز حاز على شهادة تقدير والمركز الثالث فى مؤتمر الإبتكارات العلمية لطلاب الجامعات المصرية نجحت طالبتان من كلية العلوم بجامعة دمياط فى تحويل البلاستيك إلى وقود حيوى فى تطور سيسهم فى حماية البيئة وتحقيق فائدة إقتصادية كبري .ويعتمد البحث على وضع البلاستيك فى فرن خاص وبظروف معينة وبدرجة ح اررة عالية ثم يخرج إلى برج التكسير الذى يحتوى على مواد خاصة بتكسير وتحطيم البلاستيك ومن ثم إلى برج التبريد .إن كل طن من النفايات البلاستيكية ينتج عنه % ٨٠وقود الديزل %١٥غاز بروبان و بيوتان غاز الطبخ و %٥كربون ومخلفات .ويستهدف الإختراع التخلص من مخلفات البلاستيك من خلال تحويلها إلى وقود بدل طمرها فى أماكن الطمر الصحى ،كما يحقق فائدة اقتصادية من خلال إيجاد طاقة نظيفة ومعالجة أنواع من البلاستيك لا يمكن إعادة استخدامها مثل الأكياس البلاستيكية وعبوات المشروبات والمياه المعدنية والتى يتم تحويلها إلى وقود الديزل .وأشار البحث أن كمية توليد النفايات الصلبة الإجمالية فى دول الشرق الأوسط تعدت ١٥٠مليون طن سنويا ،وأن خفض حجم وكتلة النفايات أصبحت قضية حاسمة نظ ار لمحدودية توفر مواقع التخلص من النفايات.

(١٥وقود للج اررات والسيارات من مخلفات زيوت الطعام :

وضع معهد بحوث البترول خطة لإيجاد بدائل مختلفة للوقود المستخدم للسيارات بمصر ،لتوفير البيوديزل )الديزل الحيوي( ،والبيوايثانول )الإيثانول الحيوي( والجازولين من المخلفات الملوثة للبيئة ،بالتمويل الذاتي للمعهد ،من خلال دراسات الباحثين .طبق المعهد تقنية تحويل زيوت الطعام المستعملة في المنازل والفنادق والمطاعم بدلا من التخلص منها في الصرف الصحي ،ليتم تحويلها إلي بيوديزل ،وامداد جرار زراعي به ،وتشغيله ،وكانت كفاءة الاحتراق فيه عالية ،وفق مواصفات وقود الديزل المصري.الدعوة لتوجيه الفكر الاستثماري لتكوين شركات صغيرة تقوم بجمع هذه الزيوت من المدن والقرى وانشاء مصانع صغيرة تمول للشباب للعمل في هذا المجال لجمع الزيوت وتصنيع البيوديزل

٣٦٠

.من الدراسات والأبحاث ما قام به عدد من الباحثين في المعهد بتحويل المواد البلاستيكية الموجودة في النفايات والقمامة إلي المصادر التكوينية الأولي من الجازولين والسولار بنسبة ،% ٨٠باستخدام عوامل رخيصة بغرض استخدامها كوقود مساعد أو تكميلي للسيارات .تقدم الب ارزيل بديلا عن الفحم والمازوت باستخدام مستحلبات الوقود من البتيومين )الإسفلت( ،وتقوم بتسويقه لدول جنوب أوروبا وجنوب شرق آسيا لاستخدام تلك المستحلبات في محطات تحلية المياه وتوليد الكهرباء .ويضيف أن هناك دراسات لإنتاج البيوديزل من الطحالب الخضراء التي تبني في إطارها الداخلي مواد زيتية حيث يتم استخلاص هذه الزيوت.أن الباحثين تمكنوا من الحصول علي أعلي معدل لإنتاج المواد الزيتية من الطحالب ،وصل إلي ٥جرامات في اللتر ،وأنه جار العمل الآن لتمويل هذا البحث ليصبح مشروعا صناعيا ،واستخدامه كمصدر للطاقة وآمن للبيئة ،والاتجاه الآن لتربية وتنمية تلك الطحالب لزيادتها .حصل المعهد علي براءتي اختراع في معالجة كبريتيد الهيدروجين المصاحب لإنتاج الزيت الخام لشركات البترول الذي يسبب الموت الجماعي للعاملين في حالة عدم معالجته بجانب أنه يدمر البيئة التحتية لشركات البترول بسبب التآكل والانهيار التام للتركيبات المعدنية والحديدية ،لأنه مكون يساعد علي تلوث البيئة بالأكاسيد الحمضية مما يدمر البيئة المحيطة .إذا لم تتم معالجته فسيؤدي لتوقف الإنتاج من الآبار المصابة بكبريتيد الهيدروجين لذلك أنتج المعهد مواد كيماوية وصلت إلي ١٥٠ألف برميل بغرض خفض معدل كبريتيد الهيدروجين من عشرات الآلاف جزء فى المليون إلي الصفر مما جعل شركات البترول توقف استيراد تلك المواد الكيماوية من الخارج ،وتوفر ١٠ملايين دولار سنويا بعد تصنيعها

محليا ،وحماية بيئة العمل والبيئة المحيطة.

تحويل زيت الطعام المستخدم الى سولار :

تم توقيع بروتوكول تعاون بين و ازرة التموين والتجارة الداخية مع رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري بهدف تحويل زيت الطعام المستعمل الي سولار ويتضمن قيام الاكاديمية بتدريب القائمين علي المشروع والشباب الذين يعملون في المشروع المشروع سيؤدي الي زيادة دعم الأسرة ويوفر الآلاف من فرص العمل للشباب وينتج مليون لتر سولار سنويا وتصل تكلفة لتر السولار الي ٣جنيهات ونصف الجنيه مقابل ٧جنيها للتر السولار العادي المشروع يتضمن ان كل لتر زيت مستخدم يقوم المواطن بتسليمه البقال التمويني يضاف له عائد مادي علي البطاقة التموينية يحصل مقابله علي سلع غذائية مجانيه مما يتيح له زيادة في قيمة الدعم كما ان البقال التمويني له مقابل مادي ايضا عقب تسليمه لمراكز تجميع هذاالزيت المستخدم وانه سف يتم توفير ماكينات تحويل الزيت المستخدم الي سولار لكل الشباب تصل تكلفة الواحدة حالي ٥الاف جنيه.

بعد ٣سنوات من الاختبارات ،نجحت و ازرة البترول فى إنتاج ألف طن سولار حيوى من زيت الطعام المستعمل ،بتكلفة تقل بنحو ٪٢٥عن تكلفة استيراد السولار .أكد رئيس شركة الإسكندرية للإضافات البترولية" اكبا" ،التابعة لقطاع البترول ،أن عملية تحويل زيت الطعام إلى سولار حيوى )البيوديزل( تتم فى مفاعلات خاصة تمتلكها" اكبا" ،وتتطلب إضافة مواد كيماوية لزيت الطعام المستعمل ،لإنتاج سولار حيوى أكثر كفاءة من السولار العادى بنسبة ،٪١٢٥كما أنه يحافظ على مواتير المركبات ،ويزيد من كفاءة الاحتراق ،إلى جانب أثره البيئي ،حيث إنه خال من الكبريت.

بلغت تكلفة المشروع نحو ٣٠مليون جنيه ،بحجم إنتاج يصل إلى ٢٥ألف طن سولار سنويا ،مما يسهم فى توفير نحو ١٠٠مليون جنيه سنويا لخزانة الدولة ،أن الدراسات بدأت عام ،٢٠١١لمواجهة الزيادة المطردة فى حجم الاستهلاك المحلى من السولار ،حيث تحتاج مصر لنحو ١٣مليون طن سولار سنويا ،ينتج منها ٨ملايين طن محليا ،ويتم استيراد نحو ٥ملايين طن أخري.أن تكلفة استيراد لتر السولار تبلغ نحو ٨جنيهات ،فى حين نجحت الشركة فى إنتاج ألف طن سولار حيوى بتكلفة ٦جنيهات تقريبا للتر.قطاع البترول ينسق حاليا مع و ازرة التموين، لمساعدة الشركة فى الحصول على الزيت المستعمل ،خاصة من المنازل والمطاعم الصغيرة ،بأسعار مناسبة ،للإسهام فى تخفيض تكلفة تحويلها إلى سولار حيوي ،وبصورة أكثر اقتصادية ،إذا نجحنا فى شراء لتر زيت الطعام بجنيه واحد، فإن تكلفة إنتاج السولار الحيوى يمكن أن تنخفض إلى نحو ٤جنيهات فقط ،ما يمثل ٪٥٠من تكلفة استيراده من الخارج.يجرى حاليا الاتفاق بين الشركة وقطاع البترول ،على بدء استغلال السولار الحيوى فى عمليات تموين المركبات ،بعد خلطه بنسب معينة مع السولار العادى.وناشد الهيئات العامة والشركات الخاصة ،التى يتوافر لديها بحكم عملها كميات من زيوت طعام المستعملة ،بدعم هذا المشروع الحيوى ،وان تمد" اكبا "بهذه الكميات ،مما يسهم فى توفير جانب من العملات الاجنبية ،التى تذهب لتغطية عمليات الاستيراد ،وبالتالى الإسهام فى زيادة الناتج المحلى الإجمالى.تقوم و ازرة التموين حاليا ،بالتنسيق مع و ازرة التنسيق الحضاري ،بإنشاء مشروع تصنيع السولار من مخلفات زيت الطعام المستخدم منزليا ،وذلك من خلال تشجيع ربات البيوت على تسليم تلك المخلفات لمحال البقالين التموينيين ،مقابل الحصول على نقاط ببطاقات صرف السلع التموينية ،مما يتيح لهن الحصول على سلع مجانية ،طبقا لحجم ما يتم توريده من زيت طعام مستعمل.وكشف وزير التموين ،عن الاتفاق مع الأكاديمية البحرية للعلوم

٣٦١

والتكنولوجيا على تصنيع ماكينات خاصة ،لتحويل هذا الزيت إلى سولار ،حيث يجرى حاليا دراسة تحويل تلك الماكينات إلى مشاريع صغيرة للشباب ،مما يضمن لهم دخلا مناسبا ،وفى الوقت نفسه ،إدارة أكثر كفاءة لموارد الدولة.

(١٦توليد وانتاج الديزل والكهرباء من الخروع :

توليد البيوديزل من نبات الخروع ..فقد أنتجت زراعة ٢٠٠فدان من الخروع وقود البيوديزل الذى يحقق لمحافظة المنوفية الاكتفاء الذاتى منه بما يمكن استخدامه فى العديد من الأغراض ،ومنها توليد الكهرباء ،مما شكل مطلبا مهما بتخصيص مساحة ٢٠٠فدان من الظهير الصحراوى بمدينة السادات لزراعة نبات الخروع على مياه الصرف الصحى المعالجة ،وانشاء محطة لتحويله إلى بيو ديزل ،واستخدامة كبديل للوقود التقليدى .كذلك تم تدشين مركز تدريب فى كلية الهندسة بالجامعة لتدريب طلبة الكلية والمدارس الصناعية على كيفية صيانة البطاريات والسخانات الشمسية لحل مشكلة الندرة فى هذا المجال ،ونشر ثقافة الاعتماد على الطاقة الشمسية بين المواطنين الذى أصبح مطلبا ضروريا فى ظل الانقطاع المستمر للكهرباء .الطاقة المتجددة إن الطاقة المتجددة هى المولدة من مصدر طبيعى غير تقليدي، ومستمر ،ولا ينضب ،ويحتاج فقط إلى تحويله من طاقة طبيعية إلى أخرى يسهل استخدامها بواسطة تقنيات العصر.

فالإنسان -كما يقول -يعيش فى محيط الطاقة ،وأقوى المولدات على الإطلاق هى الشمس ،ومساقط المياه وحدها قادرة على أن تنتج من القدرة الكهرومائية ما يبلغ %٨٠من مجموع الطاقة التى يستهلكها الإنسان ،ولو سخرت المياه لأنتجت من الكهرباء ضعف ما ينتجه الماء اليوم ،ولو استخدمنا المد والجزر فى توليد الطاقة لزودتنا بضعف حاجتنا منها ،إذ استحوذت هذه الطاقات المتجددة على خيال الرأى العام وصانعى الق اررات واهتماماتهم على حد سواء .أن أفضل ما يتناسب مع جغرافيا ومناخ مصر هو الطاقة الشمسية ،وطاقة الرياح ،وطاقة الكتلة الحية ،وطاقة المساقط المائية ،إلا أن الشمس هى الأفضل على الإطلاق .أن الأهمية الاقتصادية للشمس تكمن فى استغلالها فى توليد الكهرباء من خلال شرحه لأحد النماذج الذى يعتمد على الطاقة الشمسية )مصانع الطاقة الح اررية الشمسية( ،وفيها يتم تركيز ضوء الشمس فى نقطة واحدة من خلال مرايا ضخمة ،وتستخدم الح اررة التى تنتج لتوليد البخار الحار المضغوط الذى يشغل توربينات توليد الكهرباء الوقود الحيوي مصدر الطاقة الرئيسى فى العالم ،وهو الوقود الأحفورى، ويشمل )البترول ،والغاز الطبيعى ،والفحم الحجري( ،وأن من أهم مشكلات استخدامه :تلويث الهواء بالغازات مثل ثانى أوكسيد الكربون وثانى أوكسيد الكبريت والاستنزاف وعدم الاستدامة نظ ار لأن الاستهلاك أكبر من الناتج ،لذا فهو مورد متآكل ،وآخذ بالنفاد ،الأمر الذى جعل العالم يبحث عن مصادر جديدة ومتجددة للطاقة ،وفى الوقت نفسه غير ملوثة للبيئة .ويؤكد أن الوقود الحيوى من أهم صور الطاقة المتجددة الصديقة للبيئة ،وهو الطاقة المستمدة من الكائنات الحية سواء النباتية أو الحيوانية منها ،وقد بدأت بالفعل بعض المناطق بزراعة أنواع معينة من النباتات خصيصا لاستخدامها فى مجال الوقود الحيوي ،ومنها الذرة wوفول الصويا فى الولايات المتحدة ،واللفت فى أوروبا ،وقصب السكر فى الب ارزيل ،وزيت النخيل فى جنوب شرق آسيا .الحصول على الوقود الحيوى أيضا من التحليل الصناعى للمزروعات والفضلات وبقايا الحيوانات التى يمكن إعادة استخدامها مثل قشر الخشب والسماد ،وقشر الأرز ،والمجارى ،وتحلل

النفايات ،والمخلفات.

(١٧وقود من ماء البحر :

استطاع الباحثون في معامل القوات البحرية الامريكية ان يحولوا ماء البحر الي وقود وقاموا باثبات نجاح التجرية عمليا ي احدي الطائرات والمعروف ان المحيطات تعد مخازن ضخمة للهيدروجين وثاني اكسيد الكربون حيث يذوبان في مياه البحار مما يزيد ملوحتها وقد نجح الباحثون في استخلاص هذه المواد وتحويلها الي وقود سائل وذلك باستهلاك كم كبير من الكهرباء علما بأن المحيط يقوم بعملية تعويض تلقائية لما يفقده من هذه الغازات باستخلاصها من الهواء ليحافظ علي توازنه البيئي وليصبح هذا المنتج اقتصاديا لابد من الاعتماد علي مصدر رخيص للطاقة مثل محطة طاقة نووية ويمكن ان تستخدم هذه التكنولوجيا علي متن السفن حاملة الطائرات بحيث تقوم بتصنيع الوقود اللازم لها آملين ان تكون هناك وحدة صناعية لتحويل مياه البحر الي وقود خلال الخمسة عشر عاما القادمة.

(١٨وقود آمن من شجرة المورينجا :

جدل واسع يدور علي الساحة الآن حول إدخال الفحم كأحد المصادر لتوليد الطاقة بمصر،الأمر الذي يفرض وجوب إيجاد بدائل أخرى لمواجهة المشكلة ،كاستخدام الطاقة الحيوية أو الوقود الحيوي ،إذ تتجه الدراسات العلمية إلي زراعة النباتات الملحية ،فيما يؤكد خبراء بيئة مصريون أنه يمكن الاستعانة بشجرة المورنجا أو الشجرة المعجزة باعتبارها منجم

ثروات طبيعية واقتصادية ،لحل أزمة الطاقة.

لكن :لماذا النباتات الملحية وليس المحاصيل النباتية؟ ثبت علميا أن ٢٣٠كيلو ذرة تعطى ١٣لتر غاز ،بينما هى كمية من الذرة تكفى لإطعام شخصين فى سنة واحدة )إن الاستفادة من منتجات الغابات المروية بمياه الصرف المعالج ،واستخدام النباتات الملحية لإنتاج الطاقة خاصة التى تزرع فى الأراضى المالحة يمكنها أن تكون ركيزة جيدة لتحقيق استراتيجية الاقتصاد الأخضر فى مصر.أن علماء وكالة ناسا الأمريكية أكدوا مؤخ ار أنه فى خلال السنوات

٣٦٢

الخمس المقبلة سوف يتم تشغيل الطائرات باستخدام نوع من أنواع الوقود الحيوى المستمد من محطات المياه المالحة أو النباتات الملحية التى تزرع فى المناطق الصحراوية .أن الصحارى المصرية غنية بالكثير من هذه الأنواع النباتية الطبيعية الواعدة مثل :القطف والغاب والغردق والسويدة والطرفة والرطريط والحطب الحضاوي ،إلا ان مصر لم تبدأ حتى الآن فى استخدام مثل هذه النباتات لإنتاج الطاقة .أن من أهم تلك الأنواع النباتية شجرة المورنجا أو الشجرة المعجزة التى تعتبر منجم ثروات طبيعية ،نظ ار لأهميتها الاقتصادية والبيئية.ويوضح أنه بجانب أنها تصلح كغذاء بحكم ارتفاع قيمتها الغذائية إلا أنه يمكنها أن تصبح مصد ار للوقود الحيوي ،نظ ار لما تحتويه من نسبة عالية من الزيت الذى يمثل % ٤٠من وزنها الذى يحتوى على الكثير من الأحماض الدهنية .تلك الشجرة تمتاز بقدرتها على تحمل درجات الح اررة العالية حتى ٤٨درجة مئوية ،كما تنجح زراعتها فى الأراضى الرملية قليلة المياه ،فضلا عن أنه يمكن استخدام أوراقها كأعلاف حيوانية لحيوانات التسمين لقدرتها على زيادة اللبن بالحيوان بنسبة تبلغ .%.٦٤ويتابع أن أوراق شجرة المورنجا لها دور مهم أيضا فى تنقية مياه الشرب من الملوثات العالقة فى المياه حيث يستخدم مسحوق البذرة المطحون أو مخلفات عصير الزيت فى حصاد الطحالب الموجودة من خلال نثر مسحوق المورنجا على المياه، وبالتالى يجعل الطحالب تترسب فى القاع حتى يتم تجميعها وتجفيفها على درجة ١١٠درجات مئوية ثم تستخدم كمصدر لبروتين الأسماك.كما يمكن استخدام اللحاء الخارجى للشجرة فى صناعة الحبال ودباغة الجلود واستخدام الصمغ الناتج من جذع الأشجار فى صناعة الورق والأدوية.لأنه يمكن الحصول على منشطات النمو من الأوراق الخضراء للمورنجا إذ يسهم ذلك فى تسميد التربة كسماد عضوى من خلال طحن فروع المورنجا الطازجة الصغيرة ثم يرش على النباتات المطلوب تسميدها مما يزيد من إنتاج المحصول إلى %.٢٥أن مركز بحوث الصحراء قام بإدخال بعض الأصناف النباتية مثل الشلجم والشمند ار السكرى والجوجوبا والجتروفا والشمندر العلفى والقرطم.

(١٩إنتاج الكهرباء من حرارة باطن الأرض :

وافقت الجمعية العامة غير العادية لشركة جنوب الوادي القابضة للبترول على بدء الخطوات التنفيذية لإستغلال طاقة ح اررة باطن الأرض )الجيوثرمال( وسيتم إعداد دراسات الجدوي الفنية والإقتصادية لأحد المواقع الواعدة خاصة فى

البحر الأحمر وجنوب خليج السويس.

(٢٠طائرة الطاقة الشمسية :

بدأت طائرة »سولار امبالس «٢التى تعمل بالطاقة الشمسية أطول رحلاتها حول العالم فى تحد علمى فريد من نوعه فلأول مرة فى التاريخ ستكون هناك طائرة تحلق فى السماء ليلا ونها ار .دون الاعتماد على الوقود بما يسهم فى تعزيز الطاقة النظيفة وحل العديد من مشكلات التلوث حيث تتسابق دول العالم فى اعتماد وتطوير التقنيات المتطورة فى مجالات الطاقة النظيفة والمتجددة فى القطاعات المختلفة حيث تعد طائرة سولار امبالس احدى المبادرات العلمية والتقنية التى تسعى لتوظيف الطاقة الشمسية واستغلال الخلايا الضوئية فى توليد الطاقة مما يفتح الآفاق العالمية امام صناعات متطورة فى مجالات النقل والشحن الجوى لاسيما وان الطيران العادى يستخدم كميات كبيرة من النفط ويولد كميات ضخمة من الانبعاثات الكربونية الضارة .والطائرة »الشمسية« مصنوعة من الألياف الكربونية وتحتوى على جناح يصل طوله إلى ٧٢مت ار وهو بذلك أطول من جناحى طائرة ال »بوينج «٧٤٧ووزنها لا يتجاوز ٣ ٢طن.

وعلى الجزء العلوى من جناحى الطائرة ،ثبتت ١٧٢٤٨ألف خلية شمسية فوتوفولتية تمد محركاتها الكهربائية الأربع بالطاقة لتبلغ سرعتها نحو ١٤٠كيلو مت ار فى الساعة وخلال النهار تقوم خلايا الطاقة الشمسية بشحن بطاريات »الليثيوم« التى تمد محركات الطائرة بالطاقة فى الليل .وتحتوى الطائرة على تقنيات غير مسبوقة تمنح الطائرة قدرات عالية على إنتاج وتخزين الطاقة كما تتميز بخفة وزنها الذى يعادل سيارة عائلية كما تعمل محركات الطائرة الأربعة بطاقة قصوى تبلغ ١٣.٥كيلو واط حيث يعادل متوسط طاقتها على مدى ٢٤ساعة طاقة دراجة نارية صغيرة كما أن قمرة القيادة خالية من أنظمة التدفئة وتكييف الضغط ،وتبلغ مساحتها ٣.٨متر مكعب مما يجعلها تتسع لقائد واحد كما أنها مجهزة بمقعد يمكن تحويله إلى سرير وتشمل محطات توقف الطائرة خلال هذه الرحلة التاريخية مدن مسقط فى عمان وأحمد آباد وفاراناسى فى الهند وماندالاى فى ميانمار وتشونغتشينغ ونانجينغ فى الصين وهاواى وفينيكس ونيويورك ومحطة أخرى غير معلنة بعد فى امريكا ،بالاضافة لمحطتين فى جنوب أوروبا وشمال إفريقيا.

غادرت أكبر طائرة تعمل بالطاقة الشمسية فى العالم "سولار إمبلس "٢مدينة نانجينج شرق الصين متوجهة إلى ولاية هاواى الأمريكية ،ضمن رحلتها التاريخية حول العالم دون استخدام قطرة وقود واحدة .وكانت الطائرة قد وصلت إلى مدينة تشونجتشينج جنوب غرب الصين ثم واصلت رحلتها إلى نانجينج ،ومن المتوقع أن تستغرق رحلة الطائرة من الصين إلى أمريكا ١٢٠ساعة .وقد بدأت "سولار إمبلس "٢رحلتها حول العالم من العاصمة الإماراتية أبوظبى يوم ٩ مارس ٢٠١٤وتوقفت فى مسقط عاصمة سلطنة عمان ،ومدينة أحمد آباد بالهند ،ومدينة ماندالاى فى ميانمار ،قبل أن تصل إلى الصين ،وبعد عبورها المحيط الهادى ،ستمر فوق الولايات المتحدة وجنوب أوروبا قبل أن تعود إلى أبو

٣٦٣

ظبى.ومن المخطط أن تستغرق الرحلة حول العالم ٥أشهر تقطع الطائرة خلالها ٣٥ألف كيلومتر مقسمة على ١٢ مرحلة ،حيث تسير بسرعات تتراوح بين ٥٠و ١٠٠كيلومتر فى الساعة.

٣٦٤

مقدمة :

التنوع البيولوجى Bio-diversity

القيمة على الموارد الجينية ،كذلك على

التنوع البيئي هي

إن الشعوب الأصلية التي تلعب دو ار أساسيا في حماية المعارف التقليدية التي تثير اهتمام صناعات "الاقتصاد الأخضر" :صناعة الأدوية ،مستحضرات التجميل ،الزراعة أو مصنعي الغذاءات العلاجية .فتخضع تلك المعارف اليوم الى منطق تجاري مدعوم من مكاتب التراخيص التي

حتى

معرضة للتهميش أو الدمج القسري بالمجتمع الدولي،

تؤيد حفظها في بنوك .إن الشعوب الأصلية التي لطالما كانت

التنوع البيولوجي .ولم تعترف منظمة الأمم

بحماية

قة

ل

المتع

التي

النقاشات

في

صوتها

إسماع

في

صعوبة

تجد

كانت

المتحدة سوى في عام ١٩٩٢ب"الدور الأساسي المولى إليها في إدارة البيئة والتنمية ،بحكم معرفتها بالمكان وممارساتها

التقليدية" )مقتطف من المبدأ ٢٢من إعلان ريو(.

بالتوازي مع ذلك ،اكتسبت معارف هذه الشعوب اعترافا رسميا من قبل المجتمع العلمي .فالتقرير حول تقييم الأنظمة يشدد على سداد رأيها ،والقسم الثاني من التقرير الخامس الصادر عن

البيئية للألفية الثالثة الذي صدر في ٢٠٠٥

اللجنة الدولية للتغيرات المناخية ،الذي سيصدر في آذار -مارس ،٢٠١٤يطالب بوضوح بمشاركتها.بفضل تلك المعارف ،تمكنت مثلا مجتمعات الموكن والأوروك لاواي )تايلاند( والأونغ )الهند( والسيمولو )إندونيسيا( من استباق

هزات الأرض التي

التسونامي

المدمر في كانون الأول -ديسمبر .٢٠٠٤بحكم ضلوعهم التقليدي بتاريخ السمونغ -

للجزر -اعتادوا التنقل داخل الأراضي باحتراز .مثال آخر يتعلق

يتبعها انحسار لمستوى البحر يفوق أدنى خط

التغيرات في مخازين المياه عبر إنشاء أنظمة

مع

ف

تتكي

التي

(

يقيا

ر

بالمجتمعات الزراعية في حوض أوفن في غانا )أف

إعادة استخدام مياه الأمطار أو الجلي ،ويتقنون جيدا كيفية زراعة الأشجار بغية منع انجراف الأتربة .

يبدو أن لهذا الإحصاء للمعارف التقليدية هدف حميد ،ألا وهو الحؤول دون فقدانها واستقاء مصادر منها لإيجاد حلول

التصحر أو الإحتباس الحراري .ويندرج في

الصحة ومحاربة

التنوع البيولوجي و

متنوعة جدا منها تداعي

لمشاكل عالمية

هذا السياق إنشاء المعهد الدولي للمعرفة التقليدية في العام ٢٠١٠من قبل منظمة الأمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة )اليونيسكو( في إيطاليا بالقرب من فلورانسا .ويتمحور هذا المشروع حول إنشاء بنك عالمي معلوماتي للمعارف التقليدية هدفه وضعها في متناول المجتمع العلمي .ألا أن الدخول إليه ليس مفتوحا فمضمونه خاضع لحماية القانون الدولي

حل

المتعلق بالملكية الفكرية وسيوضع فقط في متناول المستخدمين

المؤهلين لذلك .بمعزل عن أهميتها في إيجاد

للمشاكل التي تتعلق بالأرض ،تطال تلك المعارف مجموعة واسعة من المواد والمنتوجات -ألياف ،مواد تلوينية ،مواد حافظة ،زيوت ،عطور ،سموم حيوانية أو نباتية ،أدوية ،بذور - .والتي قد تستفيد منها الصناعة التي تسعى جاهدة للحصول على براءات اختراع أو أشكال أخرى من حقوق الملكية الفكرية .وبالتزامن مع إعلان ريو ،تطالب المادة j - ٨

دون أن تكون

ملزمة -من معاهدة الأمم المتحدة حول التنوع البيولوجي التي تم اعتمادها في نهاية العام ،١٩٩٣ك ل بلد موق ع عليها باحترام "المعارف والابتكارات والممارسات الخاصة بالمجتمعات الأصلية لأهميتها في المحافظة على التنوع البيولوجي واستخدامه بشكل مستدام" والمحافظة عليها وتسهيل عملية "تطبيقها على نطاق واسع" بموافقة ومشاركة مودعيها والتشجيع على "التشارك العادل للفوائد الناتجة عن استخدامها ".تعترف إذا هذه المادة رقم j ٨ بالمعارف التقليدية كمصادر ذات قيمة إقتصادية .بعد فترة قصيرة على صدورها ،فرضت الاتفاقيات حول الجوانب التجارية لحقوق الملكية الفكرية ) (Adpicالمكونة لمنظمة التجارة العالمية -التي تأسست في عام ، - ١٩٩٥على الدول الموق عة وضع أنظمة حماية فكرية بشكل براءات اختراع أو من نوع خاص .منذ ذلك الحين ،بدأت المنظمات

تشرع إمكانية

غير الحكومية ودول الجنوب والدول الناهضة ومجتمعات الشعوب الأصلية بانتقاد هذه

المادة

بحجة أنها

مزودة بتشريع وطني يسمح لها بتنظيم عملية

الا

طلاع "المجاني" على المصادر الجينية والمعارف التقليدية لدول ليست الاطلاع عليها .وبمناسبة المؤتمر الرابع لفرقاء معاهدة التنوع البيولوجي الذي انعقد في براتيسلافا في عام ،١٩٩٨تم تشكيل مجموعة عمل مكلفة بتزويد الفرقاء باقتراحات حول وسائل تنفيذ المادة j. ٨في الوقت نفسه تحالفت المنظمة العالمية للملكية الفكرية ،بالرغم من كونها هيئة تابعة للأمم المتحدة ،مع منظمة التجارة العالمية لتوسيع امتيازات حقوق الملكية الفكرية المرتبطة بالمصادر الجينية والمعارف التقليدية لتطال "مجموعات جديدة" على غرار الشعوب الأصلية.

إلا أن كثيرين من هؤلاء يرفضون هذه المقاربة وغالبا ما يغادرون المفاوضات لعجزهم عن إسماع صوتهم .لذا ،وبغية منع الشركات التجارية من تسجيل تراخيص مخالفة للقانون )القرصنة البيولوجية أو "الانتحال" بلغة الأمم المتحدة(،

سجلات وطنية معلوماتية .وكانت

باشرت بعض الدول الجنوبية أو الناهضة على غرار الهند أو الصين أو بيرو بوضع الهند أول دولة تعمد الى تنظيم هذا الإيداع البنكي لمعارفها التقليدية ،المنصوصة خطيا في غالبيتها منذ آلاف تعرضت لها منذ بداية التسعينيات :براءات اختراع السنوات .كانت تنوي بذلك حماية نفسها من القرصنة البيولوجية التي سجلتها شركات أجنبية ،مانعة إياها من التح كم بتجارتها.

غير قانونية على الأرز البصماتي والكركم والإزدرخت التي يذ كر السيد فيتود كومار غوبتا ،مدير المكتبة الإلكترونية للمعارف التقليدية) ، Traditional Knowledg DataBase Library(TKDLأنه قررت الحكومة وضع تلك المعارف في متناول مكاتب التراخيص" من خلال اعتمادها مثلا منهجة

"في عام ،٢٠٠١

الكتابات العلمية للنباتات التي يرتبط استخدامها بتلك المعارف .اليوم يمكن لفاحصي براءات الاختراع وحدهم الاطلاع

على مئتين وسبع وستين ألف كلمة أم .

٣٦٥