الإقتصاد الأخضر - الجزء الثاني

هذه التغيرات الجوهرية فى الشخصية المصرية التى عكستها ثورات المصريين ووقوفهم غير المسبوق وراء مشروع قناتهم الجديدة تستحق اهتماما سياسيا حقيقيا من الدولة بهدف تنميتها والاستفادة منها فى مسيرة بناء الوطن .

المصريون لم يعودوا عازفين وخائفين من العمل السياسي ،فالسياسة اليوم بمعناها الواسع وكل معانيها الأضيق صارت جزءا عضويا من حياتهم اليومية .المصريون أيضا لم يعودوا متفرجين أو خائفين أمام ما تقوم به الدولة ،بل أصبحوا شركاء وأحيانا الصانعين الحقيقيين لهذه الدولة .ويبدو مؤكدا اليوم من شواهد ومؤشرات كثيرة أن أى تفكير أو محاولة لإعادة المصريين إلى سابق عهدهم قبل ٢٥يناير ٢٠١١و ٣٠يونيو ٢٠١٣هو حرث فى البحر ومكتوب عليه الفشل التام ،فلابد من دفعهم إلى مزيد من المشاركة فى العمل العام والسياسى بصورة خاصة من أجل تنظيم طاقاتهم والاستفادة منها فى بناء وطن العيش والحرية والعدالة الاجتماعية والكرامة الإنسانية .ولن تتحقق هذه المشاركة ولا هذا التنظيم إلا بتصور واضح وسياسات محددة من جانب الدولة التى أعطاها المصريون ورئيسها ثقتهم بعد ٣٠يونيو .٢٠١٣من هنا ،فإن العودة بعد افتتاح قناة السويس وانطلاق العمل فى بناء مشروعها الإقليمى الاقتصادى إلى الداخل المصرى من أجل اتخاذ ق اررات كبرى تتعلق بتحفيز المصريين على المشاركة فى العمل العام والسياسي، سيكون بمثابة القناة الجديدة الأخرى التى سيشارك كل المصريين فى حفرها .هذه القناة الجديدة تستلزم الشروع فو ار فى إجراء الانتخابات البرلمانية ،وتستوجب فو ار إعادة فتح ملفات الفساد الكبرى واتخاذ الإجراءات القانونية الحاسمة بشأنها، وتتطلب فو ار الحسم التام فى محاسبة كل خروج على القانون واعتداء من أى شخص أو جماعة أو سلطة على حقوق الناس وكراماتهم .القناة الجديدة فى داخل مصر تقتضى اهتماما خاصا من الدولة والرئيس والنائب العام بشباب مصر لإعادة دمجه واستنفار حماسته للمشاركة فى بناء بلده ،وهو ما يتطلب ق اررات عاجلة بالعفو والإفراج عن المحبوسين منهم احتياطيا أو بأحكام قضائية ممن لم تتلوث أيديهم بدماء أو بأفعال إرهابية ،وهو ما سبق للرئيس والنائب العام الشهيد هشام بركات القيام به لأكثر من ٧٠٠شاب تم الإفراج عنهم خلال العام الحالى ٢٠١٥وحده.

تحرير إرادة التنمية – قناة السويس نموذجا :

بعد أكثر من نصف قرن على ظهور فكرة التنمية ونظرياتها ومدارسها وبرامجها الدولية والمحلية؛ يمكن أن نخلص إلى أن كل أدبياتها تدور حول أربعة عناصر تشكل معا زوايا وأبعاد التنمية ،بحيث لا يستطيع أيا من هذه العناصر منفردا تمكين مجتمع ما من تحقيق التنمية ،إذ أن كل عنصر من هذه العناصر يمثل ركنا أساسيا لا يمكن تحقيق التنمية بدونه ،وهذه العناصر هي؛ أولا :الأفكار والنظريات والفلسفات ،وثانيا :النظم المؤسسية والإدارية ،وثالثا :الوسائل التكنولوجية والموارد المادية ،ورابعا :إرادة التنمية ،هل هذه العناصر الأربعة متساوية الدور والوظيفة والقيمة؟ ،أم أن هناك تدرجية بينها من حيث الأهمية والأولوية؟ ،بعبارة أخرى ،كيف يمكن أن نرتب هذه العناصر ترتيبا تنازليا أو تصاعديا؟ وأى ركن منها يمكن اعتباره العنصر الحاسم الذى يتوقف عليه انطلاق التنمية؟ .وبعد استقراء متمهل لتجارب التنمية فى العالم يمكننا أن نخلص إلى نتيجة حاسمة وقاطعة ،وهى أن العنصر الحاسم فى انطلاق عملية التنمية ،وتحقيقها للزخم المطلوب لإنهاض المجتمع ،وخروجه من حالة الركود إلى حالة الإقلاع الحضارى هو عنصر الإرادة ،إرادة التنمية والنهوض الحضارى الذى ينبغى أن تكون لدى القيادة السياسية ،أولا ثم تمتد للقيادة المجتمعة والطبقة السياسية والنخبة ،ثم بعد ذلك تنتشر فى مختلف طبقات الشعب ،فبدون عنصر الإرادة ستتحول باقى العناصر الثلاثة الأخرى إلى ركام مادي ،وأشياء صماء لا قيمة لها ولا وزن ،ولا دور لها على الإطلاق فى تحقيق أى شىء له علاقة بحقيقة التنمية .فقد يتوفر مجتمع من المجتمعات على أفكار ونظريات وفلسفات ،ولكن فى ظل غياب إرادة التنمية ستكون هذه الأفكار مصد ار للتشتت والصراع الفكرى والسياسي ،أو يغرق هذا المجتمع فى الأحلام بالجنة الموعودة ،والبكاء على الأطلال ،ولعن الظروف والواقع والعالم ،وحالة المجتمعات المسلمة فى القرن الأخير خير مثال على ذلك .وقد يملك مجتمع ما نظما إدارية ومؤسسية جيدة وقادرة على تنظيم عملية التنمية؛ ولكن بدون الإرادة تتحول هذه النظم إلى مقدس يحرسه كهنة البيروقراطية ويستفيدون منه ،ويخلقون شبكة معقدة من الفساد حوله ،وحالة مصر خير مثال على ذلك ،فالنظم الإدارية والمؤسسية التى و ضعت فى مصر منذ محمد على باشا كانت سباقة لزمانها،

ولكن غياب إرادة التنمية بعد إسماعيل باشا ح ول هذه النظم إلى عائق للتنمية؛ أخذ يتمدد حتى خنق الدولة والمجتمع، وأفشل كل محاولات الفكاك من البيروقراطية والفساد .وقد يملك مجتمع من المجتمعات الوسائل المادية والاقتصادية والتكنولوجية ولكن لعدم توفر إرادة التنمية لا يكون لهذه الوسائل قيمة سوى أنها تحول المجتمع إلى مستهلك لوسائل التنمية وليس منتجا لها ،وهذه حالة منتشرة فى معظم دول العالم الثالث خصوصا تلك التى تملك مصادر وثروات طبيعية .والحال هكذا فإن أهم ما تقدمه قناة السويس الجديدة لمصر هو إطلاق إرادة التنمية؛ مثلما فعل بناء السد العالى فى مصر فى ستينيات القرن الماضي ،فقد كان أهم ما أضافه السد العالى ليس فقط ما قدمه من تغييرات هيكلية فى بنية الاقتصاد المصرى الزراعية والصناعية وفى تنمية المجتمع ،وانما أيضا أن مثل رافعة للإرادة التنموية وقاطرة للمجتمع بعد ذلك ،فقد أدرك الإنسان المصرى أنه قادر على فعل شىء له قيمة ،وقادر على الإنجاز ،وقادر على التحرك المستقل دون حاجة لدعم خارجى ينال من الإرادة والكرامة والاستقلال ،حينها نطلق هذا الإنسان ،وفى غضون عشر سنوات كانت هناك ثورة صناعية حقيقية فى مصر ،ثم جاء من قتل الإرادة وقتل معها كل هذه الإنجازات .قناة السويس الجديدة ستدخل مصر كلها فى مرحلة جديدة لأسباب أساسية منها:

٤٤٥

أولا :أنها إنجاز مصرى يتجاوز حدود المعقول فى سرعة تنفيذه ،وفى تخطيط وادارة هذا التنفيذ ،ولذلك سيكون هذا المشروع جامعة يتخرج فيها كفاءات فى مجالات مختلفة دخلوا بحال وخرجوا بحال مختلف تماما ،سيكونون نموذجا لخلق مصرى جديد؛ عاش تجربة عام خارج تاريخ مصر الحديث الذى يتسم بالفوضوية والتكاسل والإهمال والانتهازية

وعدم الإتقانةالخ.

ثانيا :إنها قدمت نموذجا للتكامل العضوى بين القدرات والإمكانيات الخاصة بالقوات المسلحة فى مجال تنفيذ المشروعات الاقتصادية الكبرى وبين القطاع الخاص وقطاع الأعمال المصري ،حيث شارك الجميع فى تنفيذ مشروع قناة السويس الجديدة ،ومن المؤكد أن القطاع الخاص قد استفاد من دقة وصرامة وانضباط القوات المسلحة ،وفى نفس الوقت استفاد قطاع المشروعات فى القوات المسلحة من خبرة التعامل المكثف مع القطاع المدني ،وطور مهارات

خاصة للتعامل معه فى المستقبل.

ثالثا :إن هذا المشروع شهد تعاونا مصريا مع مختلف الشركات والتحالفات من دول العالم ،وهو المشروع الأول الذى تنفتح فيه مصر على العالم بهذا القدر من الاتساع والتعدد والتنوع فى تنفيذ مشروع واحد ،وهذا سيخلق حالة من الثقة المتبادلة بين الاثنين ،وسيكون فاتحة لمشروعات أخرى قادمة ،وسيؤدى إلى ثقة التحالفات والشركات الدولية فى مصر من ناحية وتطوير مهارات الإدارة المصرية فى التعامل مع قطاعات الإنشاءات والشركات العملاقة من ناحية أخرى.

رابعا :يمثل هذا المشروع زراعة للأمل فى أرض الواقع ،وخلق حقائق مادية ملموسة ،ستعيد تشكيل وعى الإنسان

المصري.

إن التعامل مع هذا المشروع الرائد ينبغى أن ينطلق من كونه تجسيدا لإرادة التنمية ،وتجسيدا صارما لإرادة حديدية غير مسبوقة بمعايير الزمان ،وفى نفس الوقت هو زراعة لأمل جديد ،وما أحوج مصر فى هذه اللحظة التاريخية للأمل الجديد الواسع الفسيح ،وما بين الأداة والأمل هناك فوائد ومزايا عديدة تجعل هذا المشروع وبحق بداية إقلاع لمصر من

قاع الركود إلى آفاق التنمية.

القناة الجديدة ومشروع القرن :

تكتسب مصر الكثير من أوراق الضغط الاستراتيجي بمشروع القناة الجديد لتعوض ما فاتها في العقود الأخيرة وهنا يلزم الايضاح بأن هناك فرقا بين مشروع ازدواج قناة السويس الذي دشنه عبد الفتاح السيسي في اغسطس ٢٠١٤ واستعنت فيه بامكانيات القوات المسلحة المصرية وحددت له مدة عام للأنتهاء منه وبين مشروع القرن الذي طرح عالميا طبقا لكراسة الشروط والمواصفات رغم كونهما في منطقة جغرافية واحدة وترتبط اهدافهما ببعض وتشرف عليهما جهة واحدة حيث عمد البعض مؤخ ار للخلط بينهما وان مصرنا الحبيبية تحتاح الان الي مشروع قومي يلتف المصريون حوله وتحتاج ايضا لاشياء كثيرة مثل النهوض باقتصادها وايجاد فرص العمل للشباب ونقل وتوطين التكنولوجيا واعادة تأهيل العمالة الفنية لديها وضبط للديموجرافية الخ فهو ايضا مستقبل الاجيال القادمة وهذا أكثر منه سوف يوفره هذا المشروع العملاق الذي يمثل تحديا يفوق شق قناة السويس وبناء السد العالي والذي بالتأكيد سوف يسير في اتجاه المصلحة الوطنيه فقط بعد ان تولاه التكنوقراط المخلصون .ان اهم ما تحتاج اليه مصر للأنطلاق نحو المستقبل هو استعادة شخصية واخلاقيات الانسان هو استعادة شخصية واخلاقيات الانسان المصري وتنمية الولاء والانتماء من خلال بناء الثقة والشفافية والعدالة حتي يمكن تفعيل الارادة الوطنيه لتنمو في ظل الزعامة التي تجتذب المصريين حولها والتي بدأت في الظهور في ٣٠يونيه وبرزت في الاحتفال بتدشين مشروع القرن وبدأت ثمراتها بالظهور في المثل الذي ضربته لنا سيدة مصرية مسنه تبرعت بكل ما تملك من حطام الدنيا ) قرط ذهبي( لصالح مصر كاستجابه وطنيه عفوية لما سبقنا اليه الرئيس عبدالفتاح السيسي من ولاء وانتماء واستكمله بالتقدير الرائع لهذه السيدة المصري الجليلة الجديرة بالاحترام وسوف تثمر هذه الزعامة الوطنيه ويلتف حولها المصريون اكثر فأكثر عندما يعمل الشباب في المشروعات الجديدة ليستشعروا ضياء المستقبل والتي سوف تكون بدايتها مشروع القرن الذي كان حلما فأصبح حقيقة ومشوارالألف ميل الذي يبدأ بخطوة قد بدأه المصريون.

تخصيص عائدات بيع شهادات القناة ستخصص للإنفاق على الحفر :

قال رئيس هيئة قناة السويس ورئيس المجلس التنفيذى لمشروع التنمية بمنطقة قناة السويس ،انه سيتم وضع عائدات بيع شهادات استثمار قناة السويس -والتى بلغت ٦٤مليار جنيه خلال ٨ايام فقط -فى رصيد قناة السويس بالبنك المركزى ،وذلك لتمويل مشروع حفر قناة السويس الجديدة واقامة ٦أنفاق بمحافظتى الاسماعيلية وبورسعيد لربط سيناء بالوطن الأم ، .جاء ذلك خلال العرض الذى قدمه امس عن مشروع حفر قناة السويس الجديدة ومشروع التنمية بمنطقة قناة السويس .وأشاد بالاقبال الجارف للمصريين من مختلف الطبقات لشراء الشهادات والذى جاء على غير المتوقع ،تم استبعاد فكرة الاسهم فى تمويل المشروع من قبل هيئة قناة السويس ومحافظ البنك المركزى ووزيرى التخطيط والمالية، خوفا من التأثير على ملكية قناة السويس ،حيث جاء تمويل حفر القناة الجديدة وطنيا مصريا خالصا ،وذلك بخلاف مشروع تنمية محور قناة السويس حيث سيكون الباب مفتوحا امام رؤوس الاموال والخبرات الاجنبية لتمويل المشروع.

الرئيس عبد الفتاح السيسى قد أمر بعمل قنوات فرعية فى قناة السويس الجديدة تضم ميناء لليخوت ومنتجعات سياحية وميناء لوجيستيا وذلك بهدف إيجاد مجتمعات عمرانية جديدة ،ان نشأة كل من محافظة الاسماعيلية ومحافظة بورسعيد

٤٤٦

قد ارتبط بحفر قناة السويس القديمة.ان قناة السويس الجديدة بطول ٣٥كيلو متر ستحول المجرى الملاحى لقناة السويس الى أسرع ممر ملاحى فى العالم ،حيث ستعمل على تقليل فترات انتظار السفن من ١١الى ٣ساعات وتقليل زمن الرحلة البحرية وتوصيل البضاعة العابرة فى توقيتاتها المحددة ،وتحقيق السيولة التامة فى الحركة داخل القناة.

ان التفكير فى القناة الجديدة جاء لاستيعاب الزيادة المطردة فى حركة التجارة العالمية ،ان دراسات الجدوى الاقتصادية التى اعدتها هيئة قناة السويس أكدت ارتفاع معدل المتوسط اليومى للسفن العابرة بقناة السويس من ٤٩سفينة حاليا الى ٩٧سفينة بحلول عام .٢٠٢٣ما يؤكد هذه الدراسات الزيادة التى حققتها قناة السويس فى ايراداتها خلال العام المالى ٢٠١٤/٢٠١٣حيث حققت القناة عائدات قدرها ٣٧مليار جنيه بزيادة قدرها ٥مليارات جنيه عن عائدات العام المالى ٢٠١٣/٢٠١٢والذى بلغت ايراداته ٣٢مليار جنيه.كما زادات ايرادات شهر يوليو ٢٠١٤عن ايرادات مثيله من عام ٢٠١٣بنسبة قدرها ،%١٤كما حقق شهر اغسطس ٢٠١٤اعلى ايرادات فى تاريخ قناة السويس بعائدات قدرها ٥٠٨ملايين دولار أى ما يعادل ٣مليارات و ٦٢٣مليون جنيه ،مشددا على انه كان من الضرورى التفكير فى مستقبل القناة لعشر سنوات قادمة لاستيعاب هذه الزيادات المطردة فى حركة التجارة العالمية بدلا من ذهابها الى القنوات المنافسة أو البديلة .ان مشروع حفر القناة الجديدة ومشروع محور التنمية بمنطقة قناة السويس سيعمل على نقل مصر نقلة حضارية كبرى كما سيرفع كل منهما من تصنيف الاخر والذى سيؤدى فى النهاية الى رفع التصنيف الاقتصادى لمصر ،ان دراسات الجدوى الخاصة بمشروع القناة الجديدة تم من خلال ابناء قناة السويس والذين يديرون القناة منذ اكثر من ١٤٥عاما ،تم رفض الاستعانة بالخبرات الاجنبية فى ظل وجود هذه الخبرات .ان الاستثمار بمشروع محور التنمية بمنطقة قناة السويس سيبدأ بالاستثمارات الوطنية ،كما سيتم فتح الباب امام الاستثمارات العربية والاجنبية وذلك بشرط عدم المساس بالأمن المصرى مشي ار الى ان المشروع سيحقق عائدات قدرها ١٠٠مليار دولار سنويا وذلك بخلاف ايرادات العبور بقناة السويس .ان الرئيس عبد الفتاح السيسى قد وجه بأن تكون مدة تنفيذ مشروع محور القناة من ٣الى ٥سنوات فقط ،وان يتم البدء فى عمل مشروعات سريعة لتوفير فرص العمل للشباب حيث تم التفكير فى اقامة مشروع الاستزراع السمكى على مياه قناة السويس النظيفة بدلا من مياه الترع والمصارف الملوثة ، وذلك بهدف توفير أسماك نظيفة وآمنة للمصريين والتصدير الى الخارج ،بالاضافة الى اقامة العديد من الصناعات المرتبطة بها مثل النباتات الطبية والاعلاف والتجميد والتعليب.ان مشروع الاستزراع السمكى سيتم بالتعاون بين هيئة قناة السويس والهيئة العامة للثروة السمكية وجامعة قناة السويس ،أوصت الرئاسة بعمل مجتمعات عمرانية جديدة ومتكاملة بجوار احواض الترسيب.سيتم اقامة محطة لتموين السفن بمنطقة شمال غرب خليج السويس ،كما يجرى تجهيز مراكز تدريب بالمنطقة بالتنسيق مع شركة المقاولون العرب وو ازرة الصناعة لأعداد التدريب الفنى اللائق للعمالة التى ستعمل بالمشروع ،حيث سيتم الزام المستثمرين بألا تقل نسبة العمالة الوطنية فى المشروع عن ، % ٧٥كما ستتم اقامة البنية الاساسية للمشروع من خلال الشركات الوطنية وذلك بشرط الالتزام بمعايير الجودة والمقاييس العالمية فى هذا المجال .وحول اعمال الحفر الجارية فى المشروع ،تم دخول كراكات هيئة قناة السويس لبدء اعمال التكريك بعد ٣٦يوما فقط من اعمال الحفر مشي ار الى انه كان من المخطط الدخول الى اعمال التكريك بعد ٩٠يوما ،حيث تم دخول الكراكات من المدخلين الشمالى والجنوبى للقناة ،كما ان هناك ٤فتحات اخرى ستدخل منها الكراكات وسيتم عمل وصلات لدخول المياه من القناة القديمة الى القناة الجديدة ،كما يجرى تجهيز المواسير لنقل ناتج الحفر الى احواض الترسيب وفى سياق متصل أعلن مجلس إدارة شركة قناة السويس للتأمين أول شركة مساهمة مصرية خاصة فى تسويق التأمين المصرى والتى تم تأسيسها فى نوفمبر ، ١٩٧٩أن مجلس إدارة الشركة قد قرر تقديم وثيقة تأمين بمبلغ ١٠٠مليون جنيه للتأمين على القائمين بأعمال التكريك بمشروع حفر قناة السويس الجديدة كوثيقة حوادث شخصية تغطى حالات الوفاة والعجز الكلى والعجز الجزئى المستديم نتيجة التعرض لأى حادث لا قدر الله.أن الشركة وجميع العاملين بها يشرفهم تقديم كافة خدماتها التأمينية للمشروع القومى الكبير لحفر قناة السويس الجديدة ومشروع تنمية محور قناة السويس وجميع العاملين بالمشروع ايمانا منها بتجسيد روح الولاء والانتماء للوطن والمساهمة الفعالة

والحقيقية فى بناء مصر الجديد.

مشروع وادي التكنولوجيا :

مشروع وادى التكنولوجيا واحد من أهم المشروعات القومية لتنمية سيناء الحبيبة ،ورغم أنه بدأت فكرته فى التسعينيات وكان من الممكن انجازه خلال السنوات القيلة الماضية الا أن هناك الكثير من المعوقات اعترضت تنفيذه من أبرزها عدم التناسب بين الاعتمادات المالية التى تم ضخها وبين احتياجات المشروع فضلا عن غياب الارادة السياسية .وهذا ما تغير الآن فى ظل سعى الحكومة الى تنفيذ مشروع تنمية قناة السويس ليكون وادى التكنولوجيا واحدا من أهم المشروعات التنموية على محور القناة ،لكن هناك بعض التساؤلات التى طرحناها على المسئولين عن المشروع ومنها مدى التعارض أو التكامل مع القرية الذكية .بدأت فكرة المشروع فى التسعينيات فى اطار مشروعات تنمية سيناء التى تشكل فى مجملها التنمية الاقتصادية المتكاملة ومن أهم هذه المحاور "الإسماعيلية العوجا -المحور الأوسط "وكان يشمل مشروع وادى التكنولوجيا .وهو مجتمع عمرانى يعتمد على اقامة صناعات عالية التقنية ،بمعنى أنه يوجد به جميع الانشطة التى تؤهله ليصبح قطبا تنمويا ،مع استبعاد أى صناعات غذائية ونسيجية ملوثة للبيئة .والصناعات

٤٤٧

عالية التقنية هى صناعات طبية أو فى مجالات الطاقة المتجددة والصناعات التكاملية الخاصة بها ،وأنشطة خدمية

سكانية وأنشطة بحثية.

يقع مشروع وادى التكنولوجيا على إجمالى مسطح ١٦٥٠٠فدان على طريق الإسماعلية العوجا .وقد بدأنا فى المخطط التفصيلى ،وأول مرحلة منه على إجمالى مسطح على ٣آلاف و ٢١فدانا تقريبا ،والمشروع مستمر منذ أن بدأنا فى المخطط العام عام ٢٠٠٠وبدأنا العمل التنفيذى على أرض الواقع وعملنا أول مرحلة منه ،وهى المرحلة العاجلة على إجمالى مسطح ٢١٥فدانا ،وبها بنية أساسية كاملة وشبكة طرق كاملة تصل إلى منسوب الطبقة الرابطة وشبكة مياه مرشحة وعكرة وشبكة صرف ومجمع خدمات متكامل يوجد به مبنى استقبال إدارى ،وبه معرض وبه وحدة إسعاف ومطافى وسنترال وحدة مصرفية لفرع بنك ،ولكن المشكلة التى عطلت المشروع انه كان لا يضخ أى اعتمادات مالية بالقدر الذى يتناسب مع الزمن المحدد لانهاء مشروع وادى التكنولوجيا .أن الفترة قبل الثورة ٢٠١١كان اجمالى الاعتمادات المالية التى تم ضخها ٥٣مليون جنيه وتم انشاء البيئة الاساسية التى ذكرناها ،وكان المتبقى بعض أعمال البينة الأساسية للمرحلة العاجلة ،وبعد عام ٢٠١١تم ضخ نحو ٣٦مليون جنيه اعتمادات من خلالها يتم استكمال البنية الأساسية والانشاءات للمشروع مثل استكمال شبكة طرق وشبكات للصرف الصحى واستكمال أعمال الاتصالات ،أى أن مشروع وادى التكنولوجيا حتى الآن يستغرق نحو عشر سنوات .أن السبب فى تأخير الانتهاء من المشروع يرجع إلى اعاقة ضخ الاعتمادات المالية وتأخيرها ،ووفقا للدراسات التى تم اعدادها للمشروع ترجع إلى أن المدة المحددة للمشروع كان يتم تنفيذها فى خلال عشر سنوات إذا كنا قد بدأنا فى ٢٠٠٠كان لابد من الانتهاء فى ٢٠١٠انهاء المرحلة الأولى بالكامل على اجمالى مسطح ٣الاف و ٢١فدانا بتكلفة ٤٧٠مليون جنيه ،ولكن هذه الاعتمادات المالية كانت تضخ على عدة مراحل مختلفة مما أدى إلى تعطيل أعمال الانشاء وبطء فى أعمال البنية الاساسية ،بجانب أنه كان لا يوجد أى إرادة سياسية حقيقية لتنمية سيناء ،ويعتبر مشروع وادى التكنولوجيا هو جزءا من تنمية سيناء على الرغم من وجوده فى محافظة الإسماعيلية إلا أن المحافظات الثلاث السويس والإسماعيلية وبورسعيد لها ظهير فى محافظة سيناء ،والظهير الخاص بالإسماعيلية الذى يوجد فى سيناء يقام عليه هناك مشروع وادى التكنولوجيا بعمق ٣٠كيلو هناك إرادة سياسية قوية لاقامة مشروعات تنموية فى سيناء ،وتعمير لسيناء ،ترجع أهمية مشروع وادى التكنولوجيا إلى أنه أول منطقة صناعية متخصصة فى مجالات الصناعات عالية التقنية ،وأنه مجتمع عمرانى ونحن فى حاجة إلى عملية الاستيطان فى سيناء ،وحتى ننجح فى بناء مجتمع عمرانى لابد من وجود النشاط الاقتصادى بالقرب من بعضه البعض أى يجب أن يستوطن البشر فى المكان نفسه ،ولذلك بدأنا فى الانتهاء من المجمع السكنى حتى ينجح أى مشروع .وقالت نحن ندرك أهمية المشروع لكن كان لا يوجد دعم حقيقى ،ولكن الآن هناك إرادة قوية ،ودعم فعال للمشروع بجانب محور تنمية سيناء وقناة السويس.

تم الحصول على موافقة و ازرة الإسكان لاقامة أول تجمع سكنى عام ٢٠٠٩ويعتبر أول ظهير سكنى للمرحلة العاجلة أى نعمل بشكل متواز أيضا فى جميع الأعمال بجانب التجمع السكنى بالإضافة إلى ١٢مشروعا صناعيا متخصصا فى مجالات الصناعات عالية التقنية .هناك فرق بين الثروات عالية التقنية ،وبين القرية الذكية أو المنطقة التكنولوجية لانها متخصصة فى الاتصالات وخدمة المعلومات لأن هناك اختلاطا أى لا يوجد أى تنافس بين وادى التكنولوجيا والقرية الذكية ،ولكن هناك نوع من التكامل بينهما وترجع أهمية المشروع أيضا إلى انه يعتبر درعا واقيا لسيناء ،ونتمنى الوصول لمنطقة صناعية تنبع من رؤية اقتصادية فى مصر حتى نصل إلى منتج حقيقى يصنع فى مصر وجذب المستثمرين وتوجيههم التوجيه الصحيح وأوجه المستثمر إلى نشاطات اقتصادية .تشمل المشروعات بوادى التكنولوجيا الطاقة المتجددة والصناعات الطبية والبرمجيات والتصميم والالكترونيات والميكروالكترونيات والاتصالات والآلات الدقيقة والتحكم وتكنولوجيا الفضاء وصناعات حماية البيئة والصناعات التكاملية .مشروع وادى التكنولوجيا هو احد اهم محاور قناة السويس الجديدة بالاضافة الى انه جزء مهم من تنمية سيناء لكن الاعتمادات المالية لم تلق أى اهتمام وقد واجهتنا معوقات فى ضخ الاموال التى تساعد على الانتهاء من جزء كبير من المشروع، ذلك بجانب ان هناك اقبالا كبي ار للمستثمرين لاقامة مشاريع داخل وادى التكنولوجيا إن تنمية محور قناة السويس من ناحية الشرق خدمت مشروع وادى التكنولوجيا بشكل كبير بدلا من التخوف من قبل الاستثمار هناك ،ولكن الآن أصبح

هناك جذب استثماري لاقامة المشروعات.

ميلاد جديد لقناة السويس :

عيون العالم تتجه إلي منطقة صنع المعجزات ومصنع البطولات إلي مصر الحاضر والمستقبل والتي أقسم أولادها بأن يغيروا مجري العالم الملاحي وأن تكون لهم الريادة البحرية في كل الموانئ العالمية من مركز ملتقي قارات العالم ..

وقدم المصريون النموذج الرائع للإنسان القادر علي التحدي حينما حقق بإرادته ما أعلنه الرئيس عبد الفتاح السيسي منذ عام عن بدء حفر وتنفيذ مشروع مجري قناة السويس الجديدة لتكون موازية للقناه الحالية وتستطيع أن توفر للسفن العابرة فرصة المرور في القناتين في الاتجاهين في نفس الوقت لتمنح للتجارة العالمية الفرصة الخيالية لنقل السفن التجارية والعملاقة إلي الشمال والي الجنوب في زمن قياسي موفرة الطريق الصالح للتجارة العالمية كما أن هذا المشروع الذي نفذه المصريون في وقت قياسي لا يمكن أن يتصوره بشر ،وعندما نتذكر تكليف الرئيس السيسي لهيئة

٤٤٨

قناة السويس والهيئة الهندسية للقوات المسلحة أمام العالم كله قال المنفذون إن الأمر يحتاج إلي خمس سنوات ولكن الرئيس الرائع المتمكن من قدرات قواته المسلحة طالب باختصار هذا الوقت فجاءه الرد٣ :سنوات وهنا جاءت وطنية الرئيس قائلا« :أريد تنفيذ هذا العمل العالمي العملاق في خلال عام واحد فقط وأن يكون ٦أغسطس ٢٠١٥هويوم دخول قناة السويس الجديدة في الخدمة« لنؤكد للعالم عظمة المصريين في حفر وشق هذة القناة العملاقة ورفع ملايين الأمتار من الرمال الجافة وتكريك الملايين من الرمال المحملة بالمياه والمرفوعة من قاع القناة وتم الاتفاق وشاركت ٦٤شركة خاصة تعمل تحت إشراف الهيئة الهندسية لتنفيذ المشروع وتم جلب المئات من الكراكات العالمية لحفر الرمال المبللة في صورة سيمفونية وتلاحم رائع من التعاون المصري والأجنبي علي مدار ٢٤ساعة عمل يومية ..لينتهي العمل قبل الموعد المحدد ومرور ثلاث سفن عملاقة للحاويات كتجربة في قناة السويس الجديدة لتؤكد انتهاء العمل بكل دقة ونجاح ولعل هذا ما أكده رئيس هيئة قناة السويس الجديدة عندما أكد أن تكلفة العمل في القناة جاءت أقل بكثير مما خصص لها وأن ماتم يعتبر معجزة للتلاحم بين المصريين والأجانب في إنجاز هذا العمل وأن القناة جاهزة لاستقبال أكبر السفن التجارية والتي يصل غاطسها إلي ٦٦قدما وأنه سيتم تعويض سكان محافظات القناة المتضررين وأن خطة تنمية محورالقناة سوف يتم تنفيذها في صباح اليوم الثاني لافتتاح القناة وأن هذا المحور سوف يوفر مجالات كبيرة للصناعات البحرية والتجارية لتكون محطات عملاقة لخدمة جميع السفن العابرة في اتجاهي القناتين كما سيتم إنشاء مشروعات عملاقة علي شرق منطقة القناة لتكون جاذبة للاستثمار العالمي بكل أنواعه وسوف توفر آلاف فرص

العمل للمصريين وتفتح لهم الأمل في غد مشرق .

إننا جميعا علي موعد مع أفراح افتتاح القناة الجديدة وكل الدعوات الصادقة من قلوب المصريين والعرب والأجانب وأن يكون هذا الافتتاح خي ار علي مصر والعالم كله ..فمصر انتظرت طويلا لأن يفتح لها مستقبل أفضل بعد سنوات عجاف وعصور ظلام وتتطلع حاليا إلي أن تحقق مع الحكومة أفضل عصور الرخاء والازدهار خاصة وأن ها تؤمن بأن رئيسها السيسي يسعي لتحقيق المجد لمصر .يتطلع المصريون في العام الجديد لتحقيق حلم مصر العظيم والذي يمثل الحدث الأهم والأبرز في القرن الاحد والعشرين وهو افتتاح قناة السويس الجديدة ففي السادس من اغسطس القادم ينتظرالمصريون والمنطقة العربية بل والعالم أجمع قيام الرئيس عبد الفتاح السيسي بافتتاح القناة الجديدة ليعلن حينها قدرةهذا الشعب العظيم علي تحدي الصعاب تأكيدا لتطلعاتهم الأكيدة في بناء مستقبل أفضل لوطنهم وابنائهم.

ففي اغسطس ٢٠١٤حينما وقف الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي أمام العالم أجمع ليعلن حفر قناة السويس الجديدة حينما قال نأذن نحن عبد الفتاح السيسي رئيس جمهورية مصر العربية ،ببدء حفر قناة السويس الجديدة لتكون شريانا اضافيا للخير في مصر ولشعبها العظيم وللعالم اجمع حفظ الله مصر وشعبها ،وان شاء الله افتتحت القناه

الجديدة عام .٢٠١٥

يقول رئيس هيئة قناة السويس والرئيس التنفيذي لمشروع تنمية أقليم قناة السويس ان الأسس التي بنيت عليها فكرة المشروع هواحتياج مصر الشديد لمشروعات اقتصادية قومية عملاقة لدعم الاقتصاد المصري يستفيد من عائداتها الاجيال الحالية والقادمة من الشعب المصري بجانب استغلال الامكانيات الحالية في ٦موانيء داخل نطاق المشروع المناطق الصناعية في تنميتها واستغلال الظهير الجغرالافي لها في انشاء مناطق صناعية ولوجيستية تعتمد علي استغلال البضاعة المارة في قناة السويس في انشاء هذه الكيانات .المشروع سيضمن لمصر التحول الي مركز اقتصادي ولوجيستي عالمي صناعي وتجاري مؤثر في التجارة العالمية من خلال خلق كيانات صناعية ولوجيستيه جديدة بمنطقة المشروع تعتمد علي انشطة القيمة المضافة والصناعات التكميلية واعادة التصدير للداخل والخارج ذلك من خلال مناطق توزيع لوجيستيه يتم تجهيزها لهذا الغرض واستغلال الكيانات الحالية ومشروعات تطويرها المستقبلية بجانب زيادة الدخل القومي المصري وعلي الأخص من العملة العصبة نتيجة الزيادة المتوقعة لدخل قناة السويس من زيادة معدلات مرور السفن بالمجري الملاحي ارتباطا بالمشروع القومي وكذاالزيادة المتوقعة لحركة النقل البحري من والي جمهورية مصر العربية وموانيء المشروع واستغلال الموقع كموقع محوري للأتصالات الالكترونية للعالم أجمع

وبالأخص في منطقة البحر المتوسط البحرالأحمر.

تم التنسيق مع موانيء دبي العالمية وميناء جبل علي وميناء سنغافورة وكوريا الجنوبية والصين ماليزيا لتبادل الخبرات اللازمة لاعداد وتنفيذ الموانيء الخاصة بالمشروع واللوجيستيات والقوانين والتشريعات وذلك عن طريق زيارات متبادلة للأطلاع علي أحدث النظم بالموانيء والمناطق اللوجيستية والمناطق الصناعية.

مصر تعد انسب مكان للمشروعات اللوجيستية لموقعها الجغرافي الفريد بجانب كونها حجر الزاوية لربط دول البحر المتوسط واوروبا بدول الخليج العربي ودول شرق آسيا والهند والصين خاصة مع زيادة حجم التبادل التجاري بين تلك الدول وأن مبنايء العريش والعين السخنه وفقا لدراسات الجدوي سينافسان مثيلاته علي مستوي العالم كميناء جبل علي وروتردام الهولندية بل سيتفوقان عليهمالا نظ ار لموقعهماالجغرافي .المميز.

أوضح المشرف العام علي مشروع قناة السويس الجديدة ان من اصعب اللحظات علي المشاركين بالمشروع وكان صادما لنا هي أوامر الرئيس بانهاءالمشروع في عام واحد فلايخفي علي احد أن تنفيذ مثل تلك المشروعات يستغرق وقتا كبي ار سواء لتوفير المعدات او الشركات او التمويل المالي المطلوب .وعقب هذا التكليف تم عقد سلسلسة من

٤٤٩

الاجتماعات مع شركاء العمل لتحديد الاولويات وتوفير المستلزمات وكانت تعليمات الرئيس بتوفير كل ما يتطلبه المشروع سواء من داخل مصر او خارجها واشار الوزير ان الهيئة الهندسية من جانبها اتخذت عددا من المناورات بطرق تنفيذ الأعمال وكان أولها التعاقد مع شركات وطنيه مصرية لم تتعد ١٨شركة وقت بدء تنفذ العمل ارتفعت الي ٨٣شركة حاليا يعمل بها ٢٣الف عامل ومهندس مصري مستعينين بنحو ٤٣٠٠معدة مابين لوادر وحفارات ودنابر وسيارات قلاب لحفر ٣٥كيلو متر من اراضي سيناء شرق القناة من البلاح شمالا وحتي الدفرسوار جنوبا.

المشروع يقام علي مرحلتين الأولي الحفر الجاف لنحو ٣٥كيلو أماالمرحلة الثانية فهي تعميق وتوسعة ٣٧كيلو مت ار تمثل التفريعات الغربية والبحيرات المرة لتحقيق ازدواج بقناة السويس تسمح بمرور السفن في اتجاهين لتقليل زمن التوقف والسماح بعبوراكبر عدد من السفن للقناة .أولي بشار نجاح المشروع والذي اضفي حماسة كبيرة علي الجميع هو تواجد جميع الشركات في مواقع العمل فور اطلاق الرئيس لشارة البدء دون الانتظار لتجهيز مواقع الاعاشة والاقامة للعمال خاصة انبداية المشروع كانت في اجواء مناخية صعبة للغاية في فصل الصيف بح اررته العالية ولهيب الشمس الحارقة ولكن العامل المصري ضرب اروع الأمثال في تحدي تلك الصعاب ويكفي ان نقول ان معدلات الحفر في بداية المشروع وسط تلك الأجواء وصلت الي مليون مت ار مكعبا في اليوم وهو معدل لم نكن نحلم بتنفيذه لولا وطنية هؤلاء العمال ..مشروع قناة السويس الجدية سيتم تدريبه علي مستوي كليات الهندسية العالمية في كيفية الاستفاة من امكانياتك لتحقيق الهدف المطلوب فالمشروع يمثل براعة وابداع العامل والمهندس المصري ففي الوقت التي تقوم به اللوادر والقلابات برفع نوت الحفر تقوم الحفارات والدنابر برفع نواتج العميق تحت سطح الماء وفي المقابل تتواجد الكراكات في تعميق وحفر المجري الملاحي وهي جميعها تعمل بتناغم شديد الاتقان.

بعد مرور اربعة أشهر من اطلاق شارة البدء للمشروع تم رفع ما يقرب من ١٥٦مليون متر مكعب من نواتج الحفر من اجمالي ٢٥٠مليون مت ار مكعب بنسبة %٦٢والتي تمثل الاسبقية الأولي وهي حفرة ٣٥كيلو فقد متر من البلاح وحتي الدفرسوار حيث تم رفع ١٥٣مليون متر مكعب بنسبة %٨٥اما الاسبقية الثانية والتي تمثل ٧٠ مليون متر مكعب تم رفع ٣ملايين مترمكعب من الرمال وهي جملة أعمال تعميق وتوسعةالتفريعة الغربية للبلاح وانشاء معديات الأفراد .التكريك المائي يسير وفقا للمعدلات الزمنيه للمشروع حيث يتواجد حاليا ١٨كراكة منها ١٢ كراكة ضمن الكراكات الاجنبية و ٦كراكات تابعة لقناة السويس سوف تصل في نهاية يناير القادم الي ٢٦كراكه سيتم الدفع بكراكتين بكل قناة اتصال وذلك للأستفادة من الطاقة الهائلة لكل منها حيث تقدر طاقة كل كراكة الي ٥٠الف

مترمكعب يوميا.

تم الغاء الميناء اللوجيستي بناء علي توصيات من مسئولي هيئة قناة السويس بسبب امكانيات تعطيل حركةمرور السفن بقناة السويس اما بخصوص ميناء اليخوت فقدت تم تعديل مكان الميناء لتأمينه وسوف يتم تحديداالموقع الملائم له .كان لزاما لانجاح المشروع الذي يعد النواه الحقيقية لتنمية اقليم القناة في البدء لانشاء مدينة متكاملة شرق قناة السويس لذا بدأت الإدارة الهندسية للقوات المسلحة في انشاء مدينة الاسماعيلية الجديدةويخدم المشروع في المقام الأول العاملين بكافة المشروعات المقامة شرق قناة السويس كذلك ايجاد مجتمع عمراني متكامل يخدم جميع المشروعات الاستثمارية المزمع انشاؤها ضمن مشروعات تنمية اقليم قناة السويس وستقام المدينة الجديدة علي الشاطيء الشرقي لقناة السويس في المنطقة المواجهة لمدينة الاسماعيلية وتحديدا بالكيلو ٧٢ترقيم القناة جنوب الطريق الاوسط وحتي جبل مريم .وأنهت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة التصميمات الهندسية للمدينه وتم تسليم مواقع العمل لعدد ١١شركة مقاولات ومن المقرر اقامة المدينة الجديدة علي مساحة ٢١٥٧فدانا بواجهة طولية ١١كيلو مت ار اومساحة تقريبية ٩ملايين متر مربع وتبدأ من جنوب انفاق الاسماعيلية الجديدة الواقعة في الكيلو ٧٢.٥٠ترقيم القناة .وستضم المدينة ٧٥٦٧٤وحدة بجميع احياء المدينة اضافة الي مركز طبي ومبني جديدة للمحافظة ومديرية امن جديدة ومركز اسعاف كما سيتخللها بحيرات وشواطيء مفتوحة ومراكز رياضية ومساجد للصلاة ومولات ومراكز اتصال وبريد .وتم تحديد الجدول الزمني للمشروع من ٧الي ٨أشهر للأنتهاء بالتوازي مع افتتاح مشروع شق قناة السويس الجديدة في اغسطس من العام القادم وذلك بعد اقرار ان يكون شهر ديسمبر ٢٠١٤من اجل انهاء جسات التربة ،وانهاء تفاصيل التعاون مع منسقين الموقع من اعمال انارة ورصف ووضع بلدورات وزراعة اشجار وغيرها وتم تحديد موعد السادس من اغسطس ٢٠١٥موعدا لافتتاح المدنية تزامنا مع موعد افتتاح قناة السويس الجديدة بجانب ذلك تم رفع كفاءة وتطوير ٢٦١كيلو مت ار من الطرق تمثل طرق بور سعيد جفجافة والاسماعيلية -العوجة حتي الوصول للحدود الشرقية للبلاد بجانب تطوير طرق المعابر والمعديات الخاصة بالأفراد والسيارات .الهندسة المصرية :وعن الخدمات التي لابد من توافرها شرق القناة خدمة لأهالي المنطقة جميع الخدمات من اتصالات وكهرباء وغاز طبيعي تم تأمينها بالكامل عبر سيفونات عابرة اسفل قناة السويس وتم الانتهاء منها ولم يتبق سوي مياه الشرب والري حيث تم الانتهاء من %٢٥من سحارة السلام العابرة بمنطقة الدفرسوار وجارالعمل بها لانهائها نهاية يناير .أكد مدير عمليات شركة الهندسة مصر ان الفترة المقبلة ستشهد تكثيف التواصل مع المواطنين ورجال الأعمال والمستثمرين العرب والأجانب لعمل توضيح كامل للمشروع والمقرر الانتهاء من تخطيطه خلال فبراير المقبل وذلك بالتزامن مع مؤتمر القمة الاقتصادي الذي يعقد مارس المقبل مما يساعد في طرح فرص الاستثمار

٤٥٠

بالمشروع علي المشاركين .ان التحالف سيحدد الاستخدام الأمثل لكل جزء محدد بالمنطقة الجغرافية المستهدف تنميتها ومتوقع ان يتم تحديد مناطق لصناعات القيمة المضافة كتنكولوجيا الاتصالات والمعلومات بوسط الاسماعيلية .وكذلك مراكز خدمية ومحطة لتزويد السفن بالوقود واشار الي ان المخطط يجب ان يتكامل مع باقي المشروعات التي تطرحها الدولةمثل انفاق القناة ال ٦والربط بين بور سعيد والقاهرة وفقا للمشروع القومي للطرق وذلك برغم انها اجزاءخارج المخطط الا انه يجب تحقيق التكامل معها لتحقيق اقصي استفادة ممكنه من المشروع .ان المخطط سيشمل توصية بآليات التمويل المناسبة للمشروع سواء بطرح شهادات استثمار اسوة بماحدث في حفر قناة السويس الجديدة او اكتتاب عام او تمويل بالمشاركة مع القطاع الخاص بنظامي Bot pppوذلك لكل مشروع علي حدة سواء كان استثماريا

او تنفيذ بنية تحتية.

ايجيبت سات ٢لتحديد أنسب المواقع لمشروع اقليم القناة :

تم اطلاق القمر الصناعى المصرى "ايجيبت سات "٢بعد فقد القمر ايجيبت سات ١والقمر الجديد الذى بلغت تكلفته ٥٠مليون دولار بمكونات تصميمية وتصنيعية مصرية بنسبة % ٧٠ومدة عمله تتراوح بين ست اوسبع سنوات وهناك تحكم كامل من خلال المراقبه الأرضية حتى لا يتم فقده مثل القمر السابق .اطلاق القمر ايجيبت سات ٢جاء فى الوقت المناسب فعلى مستوى سد النهضة الاثيوبى لم تكن لدينا أى صور توضح تطور بناء هذا السد الذى سيؤثر سلبيا على مصر ،وبسبب الاوضاع السياسية مارس الغرب ضغوطا على الصين وغيرها لعدم اعطاء مصر صو ار التقطتها أقمارهما لسد النهضة .والآن بعد ان استقر القمر المصرى فى مداره نجح فى التقاط صور متتابعة لمراحل بناء السد على درجة عاليه من الدقة وربما كان هذا من اسباب تغير الموقف الاثيوبى لان هذه الصور ستكون ورقة تفاوضية لصالح مصر الجانب الثانى الذى سيلعب فيه القمر دو ار كبي ار هو مراقبة حدودنا كلها حتى لايتكرر الحادث الذى راح ضحيته ضابط وخمسة جنود من قوات حرس الحدود على أيدى المهربين على حدودنا الجنوبية ،الآن القمر المصرى يراقب كل حدودنا مما ييسر مواجهة اى متسلل .وعلى مستوى التنمية يعكف علماء الهيئة القومية للاستشعار عن بعد على اعداد مشروع تنمية اقليم قناة السويس بالاستعانه بصور القمر التى بناء عليها سيتم اختيار أنسب الأماكن التى ستقام عليها المشاريع المختلفه .تفاصيل هذا الملف يوضحه نائب رئيس الهيئة القومية للاستشعار عن بعد والمنوطه بالقمر المصرى :القمر المصرى سات ٢سيكون له دور كبير فى عملية التنمية فى المرحله القادمه فمن خلاله سيتم التعرف على الموارد المائية والطبيعية والتعدينية لمصر وأيضا الموارد المائية من المياه الجوفية وتقدير الانتاجية للاراضى الزراعية .ومن خلال صور القمر سيتم التعرف على تطورات بناء سد النهضة وارتفاعه والسعة التخزينية له وأض ارره من خلال صور متتابعه للسد وبهذه الصور نلجأ للتحكيم الدولى ،فقبل اطلاق القمر كنا نفتقد وجود مثل هذه الصور ورفضت الدول الأوروبية والصين بضغوط امريكية من تقديم صور للسد ملتقطة من أقمارهم الصناعية .وبصور سات ٢ستكون لنا عيون تنقل تطورات بناء السد والصورة لاتكذب وستكون ورقة تفاوضية مع مصر وهذا يفسر تغير موقف اثيوبيا معنا وطلبها للتفاوض لأنها تعلم اننا نستقبل الان صو ار جيدة للقمر ،ونحن الآن أمام أمر واقع خاصة ان اثيوبيا تقول انها تريد تنمية لبلادها من خلال هذا السد والحل الذى يمكن التفاوض حوله هو مدة ملء الخزان ،هم يريدون ان يتم ذلك فى غضون شهور او عام لتوليد الكهرباء ونحن نريد ان يتم ذلك فى عشر سنوات حتى يكون الضرر علينا أقل لجنة الاستخدام السلمى للفضاء الخارجى التابعه للأمم المتحده وتمت مناقشة موضوع السد وظهرت أصوات تدافع عن موقف اثيوبيا وحقهم فى التنمية لكن عندما عرضت وجهة نظر مصر والضرر الذى سيقع علينا من السد والمتمثل فى فقد مليونى فدان لن تتوافر لهم مياه رى تغيرت النبرة وبالتالى فصور القمر ستكون دليلا مع الوفد المصرى فى اقناع الطرف الآخر بصحة موقفنا ،ومن الفوائد المنتظرة للقمر انه يساعدنا فى تنظيم استغلالنا لمواردنا وثرواتنا مثل الرمال البيضاء والرمال السوداء السليكا الموجودة على سواحل الشواطئ والفوسفات وغيرها من الثروات وتعظيم الاستفادة من هذه الثروات وعدم اهدارها .والقمر سات ٢له دور رئيسى فى تنمية اقليم قناة السويس فالهيئة القومية للاستشعار عن بعد عهد اليها من باعداد دراسة عن هذا المشروع القومى الكبير وسوف ننتهى منها خلال ثلاثة أو ربعة اشهر على أكثر تقدير ونقدمها لرئيس الجمهورية ورئيس الوزراء.سألته :

ما دور القمر فى هذا المشروع القمر دوره التقاط صور تتم المفاضلة بينها لاختيار أنسب المواقع لاقامة المشروعات عليها على طول المحور وفقا لمقاييس معينة مثل ارتفاع منسوب الارض ووجود مياه جوفيه ومدى تأثيرها والعوائق وبالطبع كل مشروع يختلف موقعه على سبيل المثال منطقة سهل الطينة وجدنا انها منطقة زراعية مناسبه لاستزراع نباتات طبية وعطرية بها وبالقرب منها يقام مركز لهذه الصناعات التى ستقوم على هذه النباتات أن الاكتفاء الذاتى من القمح هو هدف قومى نسعى له ومن خلال القمر تم رصد المناطق التى ستحقق لنا هذا الهدف وهى شرق العوينات والساحل الشمالى الغربى وسبب التركيز عليهما هو وجود مياه جوفية على عمق ٦٠مت ار أى انها قريبه من سطح الأرض يمكن استغلال هذه المياه العذبه التى لاتختلف عن مياه النيل باستخدام طلمبات عادية هناك أيضا التنمية فى حلايب وشلاتين وتوطين الاهالى هناك فى الاودية وزراعتها لتوفير مصادر رزق لهم وحفر ابار لتوفير المياه اللازمة للزراعة ،واقامة ميناء صيد لان هناك من يمارس هذه الحرفه .فى المناطق القريبة من البترول ستقام معامل تكرير ايضا حسب طبيعة الارض ووفقا للدراسات الجيولوجية وصور القمر ،باختصار القمر سيكون له دور فى هذا

٤٥١

المشروع القومى الكبير الذى سيدر لمصر مائة مليار دولار سنويا عائد المشروعات الهامه التى ستقام من صناعات تكميليةومناطق لوجستية وصناعات سفن وتزويدها بالوقود ومستلزماتها وصناعات سيارات وذلك استفادة من الموقع الاستراتيجى لمصر الذى يربط أوروبا واسيا وقال إنه من خلال القمر تتم مراقبة حدودنا من كل الجهات فهناك صور ذات قدرة تفريقية واقصد بها ذات دقة عالية تستطيع التقاط صورة اى شخص يتسلل للحدود فى عمليات اختراق او تهريب وحفر انفاق :ماهو موقع مصر بالنسبة للعالم فى تكنولوجيا الفضاء واستخدامها لصالح التنمية ؟ وهل تأخرنا فى هذا المجال ؟اذا كنا قد تأخرنا فالسبب هو التمويل فقد بلغت تكلفة ايجيبت سات ٢كما قلت حوالى ٥٠مليون دولار فى وقت يعانى فيه اقتصادنا لكن لان الاولوية كانت تقتضى اطلاقه فقد وفقنا الله والحمد الله لدينا الخبرات البشرية والفنية ولأول مرة القمر بمكونات تصنيع وتصميم مصرى بنسبة %٧٠بواسطة شركات مصرية متخصصة فى العدسات وهندسة الفضاء من المستهدف اطلاق القمر المصرى ايجيبت سات ٣عام ٢٠١٧وسوف يكون بمكونات تصنيعية وتصميمية مصرية مائه فى المائه وسوف نقوم بتصدير وبيع مكونات اقمار للدول الاخرى ونقل الخبرة المصرية فى ٢٠٢٠باحث فى علوم الفضاء )موقع مصر على خريطة علوم وتكنولوجيا الفضاء :بدأنا برنامج الفضاء المصرى عام ١٩٩٤كانت خطواتنا بطيئة لدرجة ان دولا افريقية بدأت بعدنا احرزت تقدما ملحوظا فى هذا المجال مثل دولة جنوب افريقيا التى بدأت عام ٢٠٠٠ونيجيريا والجزائر مع بداية هذه المرحله التى تمر بها مصر نحتاج لأن نلحق بالركب لان الفضاء ليس رفاهية بل صناعه تدر دخلا قوميا للبلد وتعمل فى مجال التنمية ومراقبة الحدود أى انه ضرورة كأمن قومى وهامه فى التنمية .اذن نحن نحتاج الآن للاستفاده من تكنولوجيا الفضاء وفى هيئة الاستشعار نحن نرسم سياسة الفضاء مع افريقيا وانا منوط بهذا الموضوع الذى يتمثل فى المشاركة فى رسم سياسات الفضاء مع الافارقه وتبادل الخبرات والبيانات واستخدام الاقمار الصناعية الخاصه بنا وبهم بهدف التكامل لخدمة القارة الافريقية وتحت رعاية الاتحاد الافريقى .أطلقت مصر ايجيبت سات ١عام ٢٠٠٧لأغراض التنمية والبحث العلمى ودراسة الموارد الارضية والبيئية المصرية وكانت مدة عمل القمر خمس سنوات لكن فقد الاتصال به بعد ثلاث سنوات من اطلاقه تقريبا مما تطلب التفكير فى اطلاق سات ٢بل والأهم من ذلك الدخول فى صناعة مكونات الاقمار الصناعية وتصميمها وبيع المكونات للدول الاخرى ،وفى ١٦أبريل ٢٠١٤تم اطلاق ايجيبت سات ٢من قاعدة بايكونور الروسية بجمهورية كازاخستان ،وقد تم اطلاقه بنجاح على متن الصاروخ الروسى سويوزواى » ،وقد رددت مصادر اسرائيلية وقتها ان القمر اطلق لأغراض عسكرية لكن هذا الادعاء غير صحيح أن القمر الصناعى يدعم الوجود المصرى فى الفضاء ويتيح الاستثمار ووجود العلماء والباحثين المصريين فى هذا المجال من أجل خدمة مجالات التنمية والزراعة والتخطيط .الهيئة القومية للاستشعار عن بعد هيئة قومية تضم خيرة العلماء والباحثين فى مجالات عديدة وتنقسم الى عدة شعب تحت قسمين رئيسيين هما :تطبيقات الاستشعار عن بعد والشق الثانى علوم الفضاء ،والاستشعار عن بعد يضم ٨شعب علمية :التطبيقات الهندسية والمياه ،تطبيقات جيولوجية ،التدريب العلمى والدراسات المستمرة ،التصوير الجوى والطيران والمساحه ،شعبة استقبال وتحليل البيانات ،الدراسات البيئية واستخدامات الأراضى ،واخي ار شعبة الفضاء والدراسات الاستراتيجية ،وكل باحث داخل الهيئة تتاح له الفرصة لحضور مؤتمرين دوليين فى الخارج كل عام بتمويل الهيئة وو ازرة الخارجية المصرية ،بالاضافة لبروتوكولات تعاون بين هيئة الاستشعار عن بعد وجامعات دولية كبرى فى الخارج.

القناة الجديدة وعبقرية المكان :

تأتى اهمية مشروع قناة السويس الجديدة -الذى احتفل به المصريون شعبا وجيشا وقيادة -من انها تجسيد حى لعدة جوانب بعضها يمثل الواقع والحدث والبعض الآخر يمثل العمق الزمنى والتاريخى ومن هنا يتجاوز الحدث حدود اللحظة ويتخطى حدود الإنجاز ليصل بنا الى مناطق ابعد بكثير من كل ما ترصده العين او يراه الإنسان ..فى صورة القناة الجديدة اليوم نستطيع ان نق أر ما وراء الحدث ..

اولا نحن امام إنجاز قام على عدة محاور اهمها المدى الزمنى الذى تم فيه هذا العمل وهو ان ينتهى خلال ١٢شه ار وكانت اقل التقديرات تقول انه يستغرق ثلاثة اعوام ..ان اختصار العامل الزمنى بهذه الصورة من اهم ملامح نجاح هذه التجربة الفريدة ..كان من الممكن ان يستغرق العمل فى القناة الجديدة عدة اعوام -كما هو سائد فى مثل هذه المشروعات -ولكن عامل الزمن اضاف للإنجاز جوانب اخرى وخرج به من سراديب البيروقراطية المصرية العريقة.

العامل الثانى هو مصادر تمويل هذا المشروع وقد كانت مصرية خالصة تجسدت فى اكثر من ٦٥مليار جنيه دفعها المصريون فى اسبوع واحد فى سابقة هى الأولى من نوعها فى تجسيد الإرادة الشعبية ومعنى الانتماء الحقيقى ،كان من الممكن ان تجتمع كل عناصر المشروع من حيث القرار والزمن والأساليب ولا تتوافر مصادر التمويل ويبقى الحلم طيفا مساف ار على ضفاف القناة ..ولكن الصورة اكتملت حين جاء القرار والتخطيط والمدى الزمنى والجهة المنفذة ثم

كان التمويل وهو من اهم عناصر المشروع.

العامل الثالث ان المشروع جاء فى إطار خطة شاملة اكبر من مرور السفن او عبور الحاويات وتحصيل الرسوم ..

هناك فكر آخر يضع منطقة القناة كلها فى إطار جديد للتنمية الاقتصادية والسكانية والإنتاجية ،وهذا الأمر يبدو جديدا فى فكر الإدارة المصرية التى اعتادت دائما ان تتعامل مع مشروعات التنمية دون وجود تخطيط شامل.

٤٥٢

هذه العوامل الثلاثة الإنجاز والتمويل وشمولية المشروع تؤكد اننا امام فكر اقتصادى يقوم على التخطيط بعيدا عن عشوائية القرار وارتجالية الرؤى.لقد اعادت قناة السويس ومشروعها الجديد نظرة العالم -التى غابت احيانا وسط سحابات من الغموض وغياب الوعى -صوب اهمية جغرافيا المكان وما اطلق عليه جمال حمدان عبقرية المكان ..ان موقع مصر وفى القلب منها قناة السويس كان دائما مثار جدل وخلاف وابهار ..بسبب هذا الموقع كانت الغزوات الخارجية لأرض الكنانة وبسبب هذه الجغرافيا الفريدة كانت اهمية مصر ودورها الحضارى والتاريخى والإنسانى ..لم يستطع احد ان ينزع من مصر اهمية وخطورة موقعها الفريد ..وحين يجتمع العالم اليوم فى احتفالية قناة السويس الجديدة فهو تأكيد على خطورة واهمية وتميز هذا الموقع الفريد ،ومن هنا فإن قناة السويس جزء اصيل من مكونات هذا الموقع الذى يحظى دائما بمكانة خاصة فى جغرافيا العالم ..يجب ان يق أر المصريون هذا الحدث من خلال تميز الموقع والمكان وبلاشك فإن قناة السويس تمثل اهم جوانب هذا التميز ..ان المطلوب الأن ان يق أر المصريون هذا الحدث فى إطار تاريخى يعكس المكان والمكانة التى حظيت بها مصر عبر تاريخها الطويل ..ان جغرافيا المكان هى التى منحت قناة السويس هذه المكانة وهذا التميز دون بقاع الأرض كلها.

فى السياق نفسه فإن البشر كانوا العامل المؤثر فى جغرافيا المكان ومن هنا فإن الموقع بلغة الجغرافيا اضاف للبشر، وفى جانب آخر اضاف البشر للموقع من خلال الجهد الإنسانى الخلاق ومن هذه المنظومة صنعوا التاريخ ..ثلاثية عجيبة ومركبة اعطت لمصر هذه المكانة ..انها جغرافيا المكان وهى الموقع وتميز البشر ثم الدور التاريخى الذى قام على الإثنين معا البشر والمكان ..ورغم كل ما تعرضت له مصر من متغيرات وازمات بقيت هذه العناصر اهم قدرات هذا الوطن ..حين تراجعت قيمة البشر لم تسقط اهمية المكان ..وحين تراجعت مواكب التاريخ كان الصراع على المكان وهذا يعنى ان مكانة المصريين كانت وستبقى فى عبقرية المكان لأنه الثابت وكل الأشياء تخضع لحسابات ومقاييس اخرى ..ان التقدم البشرى احيانا يصاب بالضمور ..والتاريخ تحركه احداث يصنعها البشر وهنا نتوقف كثي ار عند حالات الخمول والتكاسل والسلبية التى اصابت العنصر البشرى فى مصر وكانت سببا فى حالة التراجع التى

اصابت مسيرته فأصبح مطمعا للآخرين..

ان المطلوب الأن بعد هذا الإنجاز الذى صنعته إرادة مصرية خالصة ان نتجه بكل إمكاناتنا الى العنصر البشرى وان نستغل هذه اللحظة التاريخية وهذه الصحوة التى فجرت فى الشعب المصرى هذه الطاقة لكى يكمل مسيرته فى البناء والتقدم ..فى اوقات كثيرة عشنا لحظات مشابهة انتفضت فيها إرادة المصريين ولكنها لم تكتمل فى نفس السياق ..

كانت ثورة يوليو من اهم الأحداث التى حركت الإنسان المصرى ولكنها تخبطت وغيرت مسارها فى اكثر من اتجاه ما بين الاشتراكية والانفتاح والنصر والهزيمة ..والحرية والاستبداد ..وكان نصر اكتوبر ايضا لحظة مضيئة فى تاريخ المصريين ولكنها ترنحت ما بين الحرب والسلام والتبعية والاستقلال وتحرير الإرادة واستعباد القرار ..وكان الأخطر من ذلك كله ان الدور المصرى تعرض لهزات عنيفة بسبب ذلك كله ..ومن هنا تأتى اهمية هذه اللحظة التى احتفلت فيها مصر بمشروع كبير وحد إرادة ابنائها ووضع سلطة القرار على اول طريق حقيقى للبناء ..ان سلطة القرار يجب ان تدرك انها بالشعب سوف تفعل كل المعجزات وفى غياب الشعب لا شئ يكتمل ومن هنا يجب ان تحرص على استكمال البناء بالتعليم والصحة والسكن والاستقرار والأمن وقبل هذا فإن الإنسان الحر يصنع المعجزات ..ان هذا الشعب حين يثق فى الحاكم يمضى معه الى آخر المسار مهما كان حجم التضحيات .ان هذه اللحظة يمكن ان تعيد مصر كلها الى المسار الصحيح ليس بالشعارات او الهتافات ولكن بالإرادة والثقة والإصرار ..هناك فرق كبير بين سلطة تبنى وسلطة تتاجر هناك مسافة بعيدة بين سماسرة الأراضى والعقارات وتجار الفرص السريعة وبين دولة تبنى لكل ابنائها من اجل مستقبل للجميع ..هناك فرق كبير بين قرار يصنع طبقة مستغلة وقرار يصنع شعبا واعيا .ان كل عناصر التفرد والتميز مازالت بين ايدينا ولم نخسر فيها شيئا ،وكل ما فى الأمر ان يخرج الشعب من غيبوبة التكاسل والسلبية وحالة الارتجال والعشوائية التى تعانى منها مؤسسات الدولة الى آفاق من الجدية والتفاعل والإصرار على النجاح ..ان مشروع قناة السويس يمكن ان يجسد ذلك كله لنجعل منه نموذجا جديدا فى حياتنا فى الفكر والاداء والرؤى والجدية ..ان الأفكار المريضة التى تحاصرنا الأن ابتداء بفكر الإرهاب والعنف الدينى وانتهاء بسطوة المال وجبروته وصلت بنا الى ما نحن فيه من صراعات ومعارك كان الإنسان المصرى اهم ضحاياها.

ان قناة السويس تحتاج الى خطط وامكانات وبشر وهذه العناصر جميعها لدينا ولن نحتاج لشئ إلا الجدية والأمانة ..

يجب ان نفتح ابوابها للمصريين فى الخارج بأموالهم وخبراتهم وتجاربهم ..يجب ان نفتح ابوابها لشبابنا الضائع فى الشوارع بلا عمل او امل او يد تخرج به الى مستقبل مضئ ..لقد كانت لنا تجارب كثيرة فاشلة يجب ان نراجعها حتى لا نكرر اخطاءها ..وكان لدينا مسئولون فى سلطة القرار لم يكونوا امناء على مال هذا الشعب ويجب ألا يكون لهم مكان بيننا ..وكانت لنا مشروعات ضاعت فيها اموال كثيرة ولم تجد من ينفذها فى الوقت المناسب واصبحت ذكرى فى مسلسل الفرص الضائعة.ان قناة السويس الجديدة يمكن ان تفتح لنا آفاقا اوسع فى العمل والإنتاج والمستقبل وهى خطوة تأكدت فيها قدرتنا على الإنجاز من خلال قرار حكيم اصدره الرئيس عبد الفتاح السيسى وقدرات قوية ومؤثرة تأكدت فى آداء القوات المسلحة ..ومع هذا كانت وقفة المصريين التى تجسدت فى هذه الروح البطولية فى تمويل

المشروع..

٤٥٣

ان اهم ما فى احتفالية القناة الجديدة انها قالت لنا بأعلى صوت ان النجاح ممكن وان العمل فريضة وان الإنجاز شئ يستحق الجهد كل الجهد وان علينا ان نعيد لمصر منظومتها الأبدية ..موقع فريد ..وشعب مميز ..وتاريخ وراؤنا يمتد آلاف السنين ومن العار ان تكون لدينا هذه الثلاثية ونفشل مرة اخرى.

لقد اصبح العنصر البشرى اقل مكونات المنظومة المصرية فى الأداء والدور والمسئولية امام عوامل كثيرة شاركت فى تراجعه وسطحيته وسلبية مواقفه ،ولا شك ان استرجاع هذه المكونات يمثل نقطة انطلاق ،قد يكون انجاز مشروع قناة السويس الجديدة اولى بوادر النجاح فى تجاوزنا محنة التراجع والسلبية والإخفاق امام نظم حكمت ولم تكن على مستوى

المسئولية.

التحالف الفائز بتصميم مشروع قناة السويس :

الاعلانالرسمي عن التحالف الفائز بتصميم المشروع ووضع التصميمات الهندسية والانشائية سيتم نهاية يونيو ٢٠١٤ وان اللجنة القانونية والفنية الخاصة باستعراض التحالفات التي تقدمت والبالغ عددها ١٤تحالفا خضعت اوراقهم جميعا للدراسة من قبل مؤسسات دولية قد استقرت علي التحالف الفائز وفقا للمعايير الدولية ودون تدخل حكومي من قريب او بعيد من منطلق ان يكون التحالف الفائز هو الأكير قبولا لدي ادارة المشروع تمهيدا للبدء في التنفيذ قبل نهاية العامة الحالي وبداية العام .٢٠١٥المتوقع توفير ربع مليون فرصة عمل بعائد لن يقل عن الألف دولار حال اكتمال المشروع وبدء العمل به بالإضافة الي جذب استثمارات تصل الي مائة مليار دولار اخري من مختلف دول العالم .ان قرار تولي الهيئة العمل والإدارة الكاملة لمشروع تنمية محور القناة الذي يتضمن اكبر مناطق تجارية وصناعية وسياحية وكيانات لوجيستيه بحرية حول المجري الملاحي للقناه وبامتداده يؤكد مصرية المشروع الخالصة ويدحض كل الأكاذيب التي يروجها المغرضون بوجود شراكة من أي جانب دولي بالمشروع تم الكشف عن سبعة اسباب رئيسية لاختيار القناة لتكون الم المظلة الرئيسية لمشروع علي رأسها عبقرية الموقع الجغرافي والذي يتوسط قارات العالم الثلاث آسيا وافريقيا واوروبا الي جانب وجود هذا الموقع تحت المظلة التأمينية للقوات المسلحة في نطاق الجيشين الثاني والثالث الميدان وكذلك تمتع القناة بشبكة علاقات قوية مع الشركات الملاحية والكيانات الاقتصادية العملاقة والتي لها القدرة علي تمويل الدراسات والبنيه التحتية للمشروع بالإضافة الي الخبرة العالية التي يتمتع بها العاملون بالهيئة عبر الاجيال المتلاحقة .ووصفت القناه بأنها كيان اقتصادي قوي وقائم ومستمر .ان الهيئة تمتلك قلعة صناعية كبير تتمثل في ترسانتين و ٧شركات ذات اصول ومقومات وخبرات عاليه يمكن استخدامها في تنفيذ اعمال مطلوبة للمشروع بالإضافة الي وجود معديات وانفاق وكباري بين مواقع المشروع وسيناء مما يساهم في تنمية المجتمع السيناوي واشراكه كجزء اصيل في المشورع فضلا عن توفير وسائل المواصلات والانتقالات للعاملين بالمشروع منذ بدايته لقرب موقع القناه منه .المشروع يهدف الي تطوير قطبي قناة السويس الشمالي والجنوبي ولكن في اطار الحفاظ

علي البعد الأمني والقومي للبلاد.

محور قناة السويس :

محور قناة السويس :بخصوص محور قناة السويس فالمنطقة عبارة عن ١٧٦كيلو مت ار على ضفتى القناة نستطيع أن نقول ان مشروع قناة السويس بالفعل انطلق وحددنا الاستشارى مع المجموعة وينتهى المخطط خلال ٦شهور والمنطقة تشمل بورسعيد وخاصة الجزء المتواجد شرق بورسعيد وشرق التفريعة وجزء شمال غرب قناة السوس ووادى التكنولوجيا ووادى السيليكون بالإسماعيلية والمخطط يستغرق تنفيذه من ٦شهور الى ٩شهور ونحن طبعا نلزم الاستشارى بتقديمه فى الموعد وهو ٦شهور او المد شهر او شهرين على الأكثر.

المشروع عمل متكامل ومعظم المناطق دخلت حيز الخدمة ماعدا منطقة وادى التكنولوجيا وهو كان فى الترتيب رقم ٣ وايضاح كان لديك مثلا الميناء الخاص ببورسعيد المتواجد شمال المنطقة تم العمل عليه بالفعل ومستمر الشغل به حتى الان وهناك عمل على الانفاق وبخصوص الانفاق تم وضع ٢مليار جنية للبنية الأساسية للمنطقة وذلك بالتعاون مع شركائنا الاجانب منهم الاسبان واليابان وبشأن التصور للمنطقة هى سوف تكون منطقة متكاملة لوجستية وخدمية وصناعية وزراعية وهذا كله تصورات لدينا اما عن التقصيلة فلدى الاستشارى.

تحقق قناة السويس حاليا ٥.٢مليار دولار يمكن ان يضاعف هذا عشر مرات فسوف تجلب الكثير من الاستثمارات وبشأن العوائد علي الدوله يأتي من الضرائب وتشغيل العمالة التي تساهم في القضاء علي ازمة البطالة وزيادة في الناتج القومي فلاس ننظر فقط الي العائد المدي ولكن ننظر بجميع المجالات ارتفاع في معدل التمويل %٢يصبح ٣أو ٤أو %٥فبذلك دخل البلد كله بيزيد ليس لابد ان يكون دخل الحكومة هو الذي يشهد زيادة فقط ليس شق الموازنه فقط كنا ينتكلم علي ٢٤٠٠مليار جنيه الدخل والموازنه كلها حوالي ٨٠٠مليار جنيه من ال ٢٤٠٠الفرع الثاني لقناة السويس سينتهي خلال عام سيحدث طفرة في مصر وذلك بعد الانتهاء من المخطط الذي يوضح الرؤي لقناه السويس بعد مائة عام هتكون علي أي شكل وذلك باستغلال التفريعة الموجودة ومنها التمساح والبلاح وغيرها فالعمل عليها هيكون من خلال المدمن كل تفريعة والأخري ويمكن ايضا استغلال المناطق المتواجده داخل الجزر ايضا مثل منطقة البوابه ٩عند تفريعة التمساح من المناطق ذات المنظر الجذاب ومنطقة غرب البحيرات وغربها يمكن استغلالها للسياحة من النوع المختلف وخلال فترة زمنية قصيرة ان شاء الله يتم التنمية الكاملة لهذه المناطق

٤٥٤